1、先檢查二聯(lián)體壓力表壓力，調(diào)整至0.4-0.5MPa之間，(即壓力表指針指到黑色字碼4-5即可)

2、氣缸前進(jìn)，返回調(diào)節(jié)。

①、前進(jìn)速度由氣缸尾部調(diào)速按頭B控制。調(diào)速接頭的螺桿向里旋入速度慢，向外旋出速度快。

②、返回速度由氣缸工前部調(diào)速接頭A控制，同①方式相同，即 螺桿旋入減速，旋出加速。

3、切割行程長短的調(diào)節(jié)由電器箱的延（yan）時(shí)繼電器控制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整，行程延長。逆時(shí)針調(diào)整，行程縮短。

裁布機(jī)是漁具設(shè)備廠不可缺少的機(jī)器，大家對(duì)裁布機(jī)的了解有多少呢？下面就給大家介紹一下魚竿裁布機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。

1、工作，一次可裁切幾十張，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了相應(yīng)的成本。

2、采用普通刀片，更換方便，節(jié)省了更換的時(shí)間，間接地提高工作效率。

3、激光定位，機(jī)器采用激光定位，使得裁剪的更加的準(zhǔn)確，節(jié)省布料，達(dá)到不浪費(fèi)的效果。

4、裁布速度采用無極變速，可任意調(diào)節(jié)，并且節(jié)約成本。

5、長截切剪切式裁布機(jī)不能加工較長的材料，與傳統(tǒng)的裁布機(jī)相比更加的具有優(yōu)勢(shì)。

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運(yùn)用在電動(dòng)汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)方面的了解一下。

一、結(jié)構(gòu)方面

車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時(shí)，也需要考慮車身結(jié)構(gòu)的可制造性以及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)來說較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

二、材質(zhì)方面

在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進(jìn)行組合。在輕量化的趨勢(shì)下，應(yīng)當(dāng)深化一下多種材料組合的應(yīng)用，在優(yōu)化組合的同時(shí)引入新材料，其效益不僅是輕量化結(jié)果本身，對(duì)整車開發(fā)技術(shù)來講也是一種進(jìn)步。

在當(dāng)下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實(shí)例，尤其在一些新款電動(dòng)車中有所應(yīng)用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。

漁具設(shè)備中魚竿的制作離不開原材料的使用，目前，常用的原材料主要有兩大原材料，是玻璃纖維預(yù)浸布和纖維預(yù)浸布等。

玻璃纖維預(yù)浸布制作的釣竿，又稱為玻璃鋼竿、玻璃纖維樹脂竿。DWC-3型短托輥臥纏機(jī)，適用于較短釣竿的生產(chǎn)，DWC-D型雙主軸臥纏，擁有兩套可以獨(dú)立控制的卡頭和托輥，可以在同一臺(tái)設(shè)備上反復(fù)在兩個(gè)機(jī)頭上纏帶，節(jié)約了時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。它是采用玻璃纖維緞紋布，經(jīng)浴浸環(huán)氧樹脂、醛樹脂、高溫固化成形，具有較好的堅(jiān)韌性和彈性，是釣漁竿生產(chǎn)走向現(xiàn)代合成材料、工廠化生產(chǎn)的產(chǎn)品。玻璃纖維釣漁竿具有良好的絕緣性。釣竿成形后未涂裝前，竿體顏色黃色、棕色。

碳纖維預(yù)浸布制作的魚竿，又稱為碳素竿，是采用碳維素材制造而成的。具有導(dǎo)電性和非常好的抗張強(qiáng)度。目前絕大部分碳纖維釣竿者是采用無梭紡碳纖維縱向布制管，經(jīng)浸樹脂固化而制造的。用于釣竿生產(chǎn)方面的碳纖維含量多少，直接決定釣竿的價(jià)值和品位。