分層輸送帶常用的表示方法：以NN200 1000t6(6+3)為例，NN200表示尼龍200型，1000-表示帶的寬度，6-表示尼龍布層數，(6+3)-表示上下覆蓋輸送帶的橡膠厚度分別為6毫米和3毫米。聚酯輸送帶以滌綸帆布作骨架，其結構同普通輸送帶，具有帶體輕、薄、耐疲勞、耐沖擊、成槽性好、延伸率低、尺寸熱穩定性好、濕強力高等特點，是織物芯輸送帶的發展方向。

普通皮帶輸送機的驅動滾筒一般是由獨立電機、減速器、滾筒所構成，此種驅動結構承載范圍大，但機體沉重，占地面積大，對配煤槽頂部狹小的空間是不合適的，因此選用內置型電動滾筒即可，因其電機、減速機內置于滾筒體內部，其具有結構緊湊、體積小、重量輕、外觀整齊的特點，可適用于狹小的現場作業空間，但因多條皮帶輸送機需不斷換向，可將不同物料分別傳送，且運量大，這就決定了多臺設備的驅動機構必須具有足夠的運輸性能，并能頻繁換向才能滿足現場生產作業需求；

皮帶輸送機是礦山、倉庫、貨場、熱電廠等企業經常使用的一種輸送設備，但輸送皮帶跑偏的問題一直是膠帶機在正常使用時所出現的一種頑l癥，由于輸送設備基本上在露天場合使用，工作環境比較惡劣，加之輸送的物料多為粉狀、塊狀及簡易包裝物，極易撒落粉塵，加之其普通的機械連桿調偏機構均暴露在外，在使用一段時間后，必須經常清理，否則極易被卡死，這必將增加用戶現場維護人員的工作量，另外普通皮帶糾偏l方法也不能在工業皮帶正反雙向運行時都能實現調偏，因此需要一種可以將連桿調偏機構隱蔽在底座之中，且在運輸皮帶可以在正反雙向運行過程中均能夠對皮帶輸送機起到調偏作用的另一種結構的托輥組；

可以實現雙向全自動調偏型的托輥結構其特點在于：橫輥支架上增設有防止橫向托輥反轉的自動剎車裝置，為保證皮帶雙向運行過程中均能實現調偏功能，在每個橫托輥上所配置的自動剎車裝置其調偏動作非常靈敏，托輥支架連動機構隱藏在了裝置的底座之中，不易造成卡死現象，并且能夠在輸送皮帶正反向轉換過程中自動的來調整工作狀態，即使在惡劣的使用環境中長期工作，也不易出現此種結構中機械配合組件的卡滯現象，在橡膠環形帆布帶正反向運行過程中，按上述方法布置后防止運輸膠帶跑偏的效果會十分明顯；