1、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

2、分離離合器時應減油門

有些履帶運輸車司機在分離離合器時不及時減小油門，使得發動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統的磨損。

3、在起動前，禁止反復踩油門

有的駕駛員反復踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些，以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對履帶運輸車的起動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損。

4、起動發動機時，油門開度取中小程度為佳

履帶運輸車起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

一、車輛加速：有低擋起步，然后緩慢加速，比采用急加速的方法，在達到同樣中等車速時，燃油要省不少。想要讓履帶運輸車更加的省油要使用經濟車速。汽車在經濟車速時，是汽車磨損小、油耗較低的狀態，是節省費用的。但以經濟車速行駛會影響運輸生產率，所以在實際生產中，汽車常以略高于經濟車速的中速行駛，其經濟效果會更好。

二、腳輕手快。腳輕手快是指腳踩油門要輕而緩抬，手換擋要快而及時。輕踩油門能省油，主要是因為一般化油器中都有 加速裝置和加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速裝置和加濃裝置起作用而額外供油，致使耗油時增加。若突然抬油門，又會因發動機轉速突然降低而起牽陰作用，抵消一部分行駛慣性，而使耗油量增加。擋位越低，后備功率越大，發動機的負荷率越低，有效油耗率也就越高。而使用高速擋時的情況正相反。

1.確保履帶運輸車也能正常工作并且技術條件良好。

2.確保其工作部件的完整性和可靠性。特別是必須安裝排氣管，因為大多數排氣管都裝有，可減少大部分噪音。

3.防止零件松動，否則會引起振動。

4.做好設備維護和檢查。應按規定添加適當的潤滑油脂，以防止由于相對運動部件潤滑不良而引起的干摩擦或半干摩擦，從而增加噪音。

5.保持活動部件的良好裝配間隙。驅動器必須根據技術要求進行組裝或調整。

6.請勿隨意更換燃油供應。如果增加燃油供應量，則噴射到氣缸中的燃油將無法完全燃燒，這將浪費燃油，污染空氣并增加設備的噪音。

一、化學藥品、機油、海水鹽分可加速卡塔比拉的老化速度，在這種使用環境下，應及時對卡塔比拉進行清洗。

二、道路周圍的石塊、框架、凹凸不平的路面會產生凸輪接地側的模樣龜裂，在裂縫不影響鋼絲窗簾線的情況下，可直接使用。

三、砂石、碎石路面在出現初磨損時，主要與載重輪接觸的橡膠表面有直接關系，形成小裂縫。嚴重時，還會侵入水分，芯鐵脫落，鋼絲斷裂等情況。鋼制履帶底盤在使用范圍、壽、工業狀況的選擇方面更為寬泛些。由鋼化鐵皮拉、鞋輪、導向輪、支臺輪、底盤、兩臺減速單元組成(行駛減速機由馬達、齒輪箱、剎車、閥體組成)。通常，鉆頭配置在底盤上，通過控制方向盤，可任意對腳輪行駛速度實現調節，實現移動、旋轉、上坡、行駛等作業情況。