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廈門德菱電梯安裝工程有限公司|專注各大品牌電梯的銷售,安裝與改造
中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指傳動系統(tǒng)對車體的各輪施加的合力。有人認為,牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力,這是不正確的。以自行車為例,自行車的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素,以摩擦因素來分析,前輪也需要外動力。牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和

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我國鋼軌的標準長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標準長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標準長度鋼軌。《250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定,250km/h 客運專線(兼顧貨運)鋼軌標準軌定尺長度為100m。曲線縮短軌長度有比12.5m標準軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m標準軌短40、80、160mm的三種。 [1]

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剪刀樓梯系由一對方向相反的雙跑平行梯組成,或由一對互相重疊而又不連通的單跑直上梯構(gòu)成,剖面呈交叉的剪刀形,能同時通過較多的并節(jié)省空間;螺旋轉(zhuǎn)梯是以扇形踏步支承在中立柱上,雖行走欠舒適,但節(jié)省空間,適用于較少,使用不頻繁的場所;圓形、半圓形、弧形樓梯,由曲梁或曲板支承,踏步略呈扇形,花式多樣,造型活潑,富于裝飾性,適用于公共建筑。
