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對于交通服務行業和物流行業來說,路線規劃是十分重要的一項工作。本文是湖北倉儲配送中路線規劃的原則介紹,希望有給大家帶來合適的參考。
1、根據鄰近的站點群安排行車路線。車輛的行車路線,要圍繞相互靠近的站點群進行計劃,使站點之間的行車距離短。
2、從距倉庫遠的站點開始設計路線,分派載貨能力可以滿足該站點群需要的車輛。然后,從還沒有分派車輛的其它站點中找出距倉庫次遠的站店,分派另一車輛,如此往復,直到所有站點都分派有車輛。
3、各條行車路線之間要沒有交叉,無交叉肯定無重復路線,運行距離會短。
4、優先使用載貨更多的車輛進行運送。
5、取貨、送貨應該混合安排,不應該在完成全部送貨任務之后再取貨。
6、對特殊情況采取靈活多樣的運送方式。特別是對于遙遠而無法歸入站點群的站點,可以采用其他配送方式。
7、避免時間窗口過短,那樣會使行車路線偏離理想模式。若出現這種情況,就應該重新進行時間窗口設置,或重新規劃配送路線。
8、設計配送路線時,要使車輛的行車路線呈水滴狀,保證站點群非常緊湊,各站點群的劃分要避免重復。
9、難運的安排在日班,好運的安排在夜班。
10、避免以下不合理的運輸,包括空車行駛、對流運輸、迂回運輸(舍近取遠)、重復運輸、倒流運輸、過遠運輸、運力選擇不當、托運方式選擇不當、無效運輸等。
冷藏物流持續向好發展的因素有哪些?
1、城鎮化趨勢穩步推進
我國城鎮化道路起步較晚,尚處初級階段,有較大的發展空間。隨著我國城鎮化道路的不斷推進,我國城鎮人口持續增加,而在城市地區居民的食品結構中,易腐食品占比較大,食品冷鏈的作用日益顯現。隨著城鎮化水平的提升、收入的提高、生活節奏的不斷加快,人們對于標準化的冷鏈供應產品需求將不斷增加,并推動冷鏈行業持續穩定發展。
2、生鮮電商快速崛起
生鮮電商近年備受資本和市場青睞,不斷涌出,生鮮網絡零售額快速增長。由于生鮮電商產品冷鏈運輸比例遠高于初級農產品整體平均水平,這將是帶動總體冷鏈率上升的關鍵因素,生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場的增長下限。
以電商為主體的生鮮食品配送、自提業務,雖然面臨著單客消費低、生鮮商品標準化低(品質、重量)等問題,但對于城市工作生活節奏快的白領層有較大吸引力,將帶動著冷鏈物流設備的發展,尤其以運輸及配送環節的冷鏈設備廠商。
冷藏物流市場展望:
隨著人們生活水平的提高,對食品的使用安全性要求也越來越關注,從而需要冷凍冷藏類食品要在規定的溫度下保持它的質量,正因為如此,一大批國內好的冷藏物流品牌迅速崛起,逐漸成為冷藏物流行業中的翹首!
由于一些生產或冷藏物流企業不具備冷鏈物流運作體系,也沒有冷藏物流配送中心,而冷藏物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程,建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業可與社會性物流企業結成聯盟,有效利用第三方物流企業,實現冷藏物流業務。如生產企業、物流企業可與工商企業結成聯盟,先期按條塊提供冷鏈分割的冷藏運輸環節功能服務,輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。
共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式,也是美國、日本等一些發達國家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式,它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。
由于冷藏物流的低溫特點,物流企業單獨建立冷鏈物流中心,投資成本高,而且回收期較長。而因為冷鏈食品的特點相同,社會整個冷鏈物流業應該聯合起來,共同建立冷藏物流配送中心,實現冷藏物流業的共同配送。
從微觀角度看,實現冷藏物流的共同配送,能夠提高冷藏物流作業的效率,降低企業營運成本,可以節省大量資金、設備、土地、人力等。企業可以集中精力經營主推業務,促進企業的成長與擴散,擴大市場范圍,消除有封閉性的銷售網絡,共建共存共享的環境。
從整個社會角度來講,實現冷藏物流的共同配送可以減少社會車流總量,減少城市卸貨妨礙交通的現象,改善交通運輸狀況;通過冷藏物流集中化處理,有效提高冷藏車輛的裝載率,節省冷藏物流處理空間和人力資源,提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。
怎樣降低冷藏運輸的成本?
隨著現在人們生活質量的變好,不管在哪個城市都可以吃到很新鮮的海鮮或者是水果,這些都是靠著冷藏運輸運來的,并且冷藏物流的保鮮技術也越來越好,使其施工的條件都受到了影響,但是所面臨的就是成本方面的問題,怎樣有效的去解決湖北冷藏運輸的物流成本是比較重要的。
我們在進行成本的降低時,還需要保證運輸的成本不會受到影響,減少成本的方式有這些,我們需要做的就是自己打造出一個專屬的確高1效的冷藏鏈,要知道致使冷藏運輸的成本上升的因素就是因為很多企業沒有高1效的冷藏鏈和物流方面的技術,想要降低成本就要從這里下手,打造合理并且高1效的冷藏鏈可以減低成本,其次就是完善輸送時會使用到的工具,因為不同的輸送方案對于工具的要求也不一樣,所選擇合適的在成本上面也有差異。
所以想要降低成本就要從這些方面下手。