依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列抗震減振支座的基礎(chǔ)上，經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。

JQGZ-II系列抗震減振支座較JQGZ（I型）抗震減振支座結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長(zhǎng)。該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個(gè)等級(jí)，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。

當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對(duì)位移，減小力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座對(duì)高烈度區(qū)尤其直下型區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。

減震支座安裝高度應(yīng)符合圖紙要求，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2MM。

安裝支座板及地腳螺栓時(shí)，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面20-50MM，找正支座縱、橫向中線位置，使之符合圖紙要求后，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。

環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。

梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到圖紙規(guī)定強(qiáng)度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動(dòng)，并及時(shí)安裝活動(dòng)支座的橡膠防塵罩。

抗震球型鋼支座分類

a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX；

b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單方向滑移性能，代號(hào)為DX；

c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。

抗震球型鋼支座適用溫度范圍

a.常溫型支座：適用于-25～+60；

b.耐寒型支座：適用于-40～+60代號(hào)為F

抗震球型鋼支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個(gè)等，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。

球鉸支座，是由滑動(dòng)板與彈性體組合支承圓形盆式組合式才插入彈性體的下座板的槽內(nèi)方如中間干板再用彈性體的密封，在中間鋼板上面不知上座板并將花瓣的一部分突出埋入在中間鋼板上的一種結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。

這類支座的活動(dòng)著，是以上頂板的滑動(dòng)來(lái)事項(xiàng)水平移動(dòng)，采用密封的彈性體來(lái)完成的的轉(zhuǎn)動(dòng)功能，而固定的支座，則在中間鋼板上部埋入互動(dòng)板而直接與上丁板練成正替代，僅以密封彈性體的變形按成轉(zhuǎn)動(dòng)功能。

在底盆的橡膠板頂面插入壓縮環(huán)，木事是用以組織彈性體從下底盆式的周避與中間鋼板的空隙被擠出。