修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶冷硫化修補(bǔ)

冷硫化修補(bǔ)方式

優(yōu)勢(shì)：修補(bǔ)、操作簡便、即修即用、節(jié)省人力物力

缺點(diǎn)：對(duì)操作方法以及施工材料的要求較高

熱硫化修補(bǔ)方式

優(yōu)勢(shì)：修復(fù)粘接持續(xù)力較強(qiáng)

缺點(diǎn)：操作復(fù)雜、需要大型設(shè)備、需要降溫冷卻，耗時(shí)

相對(duì)來說，冷硫化方式更能滿足快節(jié)奏、率的社會(huì)需求。而且隨著冷硫化技術(shù)的不斷進(jìn)步，冷硫化膠水的粘接性能甚至可以與熱硫化膠水的粘接力相媲美。粘接持續(xù)力也在不斷提升。這也是越來越多工礦選擇冷硫化方式進(jìn)行修補(bǔ)的主要原因。

目前，相對(duì)來說冷硫化修復(fù)技術(shù)比較成熟的當(dāng)屬冷硫化修復(fù)技術(shù)。其中使用較為普遍的一般是冷硫化膠水SC2002配合輸送帶TOPTECH修補(bǔ)條進(jìn)行的冷硫化現(xiàn)場操作。

硫化膠水SC2002，由1kg膠水和40g的固化劑組合而成?；旌鲜褂弥蠊袒俣饶軌蛱嵘疗胀z水的3倍以上。固化之后粘接性能可達(dá)到10000cps，與熱硫化膠水粘接性能等級(jí)。

輸送帶TOPTECH修補(bǔ)條，相比普通修補(bǔ)條來說，粘接面多了一層半硫化CN層，能夠在涂刷冷硫化膠水之后與膠水產(chǎn)生硫化反應(yīng)，增加膠水的浸潤性，從而保證修補(bǔ)條與輸送帶之間的粘接力。保證粘接修復(fù)之后不會(huì)出現(xiàn)開裂情況的發(fā)生。

當(dāng)然，有些工礦在進(jìn)行輸送帶修復(fù)處理的時(shí)候，更傾向于熱硫化方式，這也沒有什么不妥。如果說輸送帶不急于開機(jī)使用，熱硫化方式也不失為一種不錯(cuò)的選擇。施工選擇的時(shí)候，各自斟酌吧。

涂膠將混合好的冷硫化膠水SC2002在輸送帶打磨面上涂刷兩層，一1層徹底干燥后再涂刷第二層，涂刷的膠水要厚薄適中、涂刷均勻，確保膠水充分浸潤輸送帶芯層，良好結(jié)合。第二層膠水半干（有粘性但不粘附手指背）時(shí)可進(jìn)行粘接貼合。

修補(bǔ)條的半硫化層上只需要涂刷一層冷硫化膠水SC2002，半硫化層不需要打磨，與膠水自然冷硫化后粘接力即可達(dá)到1大，修補(bǔ)條涂膠后半干待粘。

貼合修補(bǔ)條與打磨面對(duì)接，然后用壓實(shí)滾輪從頭至尾來回滾壓逐步推進(jìn)，排出粘接面內(nèi)氣泡，完全貼合，然后用橡膠錘密集捶實(shí)。

填縫冷硫化粘接劑SC2002在粘接后可立即形成強(qiáng)大的粘接力，所以可以直接進(jìn)行下一步操作，用橡膠修補(bǔ)劑MC300填充輸送帶撕裂的縫隙，翻過皮帶，將混合并開始變粘稠的橡膠硫化修補(bǔ)劑MC300倒入縫隙內(nèi)，用刮板抹平，等待60-90min，待修補(bǔ)劑基本固化后可進(jìn)行另一層的修補(bǔ)條粘接過程。修補(bǔ)條每卷長10m，在修補(bǔ)時(shí)選擇合適的寬度規(guī)格，根據(jù)需要決定是否使用加強(qiáng)型，將膠水涂刷在修補(bǔ)條的半硫化層上，硫化反應(yīng)快速進(jìn)行，在短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到非常優(yōu)1秀的粘接效果。

另一側(cè)的修補(bǔ)流程重復(fù)打磨、清洗、涂膠、貼合等過程。

通過完整的冷硫化修補(bǔ)程序，使輸送帶被撕裂的結(jié)構(gòu)重新變得完整，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得以恢復(fù)，并且能夠在較短時(shí)間內(nèi)投入使用，修補(bǔ)部位的使用壽命也可以達(dá)到與輸送帶等同。

修補(bǔ)機(jī)廠家如果說傷口劃傷部位較輕，一般會(huì)采用冷硫化膠水配合修補(bǔ)條進(jìn)行劃傷部位修補(bǔ)。現(xiàn)場修復(fù)方式如下：

先使用角磨機(jī)配鎢鋼碟對(duì)劃傷部位進(jìn)行迂回打磨，之后使用清洗劑洗去表面雜質(zhì)、油污；

在輸送帶劃傷部位涂刷冷硫化膠水，待其完全干燥后再涂刷一遍，同時(shí)在修補(bǔ)條粘接面涂刷冷硫化膠水；（如果修補(bǔ)條粘接面帶有CN半硫化層，只需涂刷一遍膠水，如果不帶，則需涂刷兩遍）

將修補(bǔ)條貼合在皮帶劃傷部位，使用壓實(shí)滾筒輾壓結(jié)實(shí)，排出多余空氣。

既然提到了現(xiàn)場修復(fù)，那就不得不說一下冷硫化膠水及修補(bǔ)條的選擇了。

其中膠水可以采用冷硫化膠水SC002進(jìn)行粘接。膠水德國原裝進(jìn)口，除具備超1強(qiáng)粘接性能之外，還能夠防油、隔熱、耐腐蝕，各種環(huán)境下均可使用。而且固化速度在普通膠水的3倍以上，從節(jié)省時(shí)間提高1效率來看，SC002是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

修補(bǔ)條通常采用皮帶修補(bǔ)條，修補(bǔ)條的粘接面帶有半硫化CN層，能夠與冷硫化膠水產(chǎn)生自硫化反應(yīng)，進(jìn)而增強(qiáng)修補(bǔ)條與皮帶之間的粘接力。

修補(bǔ)機(jī)介紹輸送帶修補(bǔ)條的作用

輸送帶修補(bǔ)條是用來貼合在皮帶破損部位或者皮帶接頭封口處的一種皮帶修復(fù)材料。主要用于冷硫化方式進(jìn)行皮帶修補(bǔ)或接頭的處理上，輸送帶修補(bǔ)條的使用能夠大大節(jié)省皮帶修補(bǔ)的時(shí)間，提高施工效率、降低企業(yè)成本。

輸送帶修補(bǔ)條按照是否含有織物層，分為帶織物層加強(qiáng)修補(bǔ)條以及不帶織物層普通修補(bǔ)條。修補(bǔ)條厚度一般為2.2mm、3.2mm、3.4mm、3.6mm、4.6mm、4.8mm；寬度一般為100mm、150mm、220mm、300mm、400mm；長度均為10000mm。這兩種方式適用于不同的損傷，要根據(jù)破損情況選擇合適的修補(bǔ)方法。使用的時(shí)候要根據(jù)皮帶傷口大小進(jìn)行選擇。

輸送帶修補(bǔ)條用于皮帶修補(bǔ)的時(shí)候，需要先將皮帶破損部位進(jìn)行打磨清洗，涂刷膠水之后進(jìn)行粘接。

如果破損部位傷口較輕、較淺，可直接將修補(bǔ)條貼合在破損部位。如果破損部位有坑洞，則需要將破損部位打磨清洗之后，使用橡膠修補(bǔ)劑MC300進(jìn)行填充，填平之后涂刷膠水進(jìn)行粘貼。TOPTECH輸送帶修補(bǔ)條表面為防滑耐磨的橡膠層，粘接面為藍(lán)色CN半硫化層，能夠在涂刷膠水之后與膠水產(chǎn)生自硫化化學(xué)反應(yīng)，膠水融合在輸送帶修補(bǔ)條粘接面，進(jìn)一步增強(qiáng)輸送帶修補(bǔ)條與輸送帶之間的粘接強(qiáng)度，有效防止修補(bǔ)之后開裂情況的發(fā)生。如果破損部位劃傷、撕裂嚴(yán)重，則需要打磨清洗之后，在破損部位的上下兩面貼合修補(bǔ)條。

輸送帶修補(bǔ)條用于皮帶接頭的時(shí)候，需要將皮帶接頭部位進(jìn)行階梯分層處理，分層處理示意圖如下：

處理之后的分層部位需要進(jìn)行打磨清洗，之后涂刷膠水進(jìn)行修補(bǔ)條的粘貼。修補(bǔ)條貼合在封口部位，注意貼放平整。

注意事項(xiàng)：皮帶破損以及皮帶接頭分層部位需要涂刷二遍冷硫化膠水SC2002，一遍干燥之后再涂刷第二遍。帶半硫化CN層的粘接面涂刷冷硫化膠水一遍，不帶半硫化層的修補(bǔ)條則需要涂刷二遍冷硫化膠水