w型鋼帶能充分發揮錨桿的拉錨潛能，讓坑道周邊圍巖圈充分釋放應力、應變，形成圍巖圈整體受力。但因其在巖溶、斷層、軟弱、破碎帶的富水隧道掘中，安全性不足夠高，而適用范圍不廣。

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W鋼帶退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈、彈簧環。w鋼帶 不可小瞧w鋼帶雖小但功能強大。W鋼帶供應,W鋼帶廠家,勝鑫支護

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采用強力錨桿與高強度W鋼帶、金屬網、鋼筋網配套，以及大功率預緊設備，鋼筋網內沿隧道縱向設置，每道W鋼帶處的錨桿之間間隔打孔預埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管；形成了高強度、高剛度、高可靠性與低支護密度的支護體系。

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重新安裝w型鋼帶模板。按原設計要求進行襯砌施工。種方法整體性較差，往往經過一段時間后襯砌又會出現新的裂紋，而且壓漿對道床污染較大。施工結束后需要更換道碴；第二種方法效果較好，但施工費時費力，需要封閉線路較長時間，對行車影響較大.同樣會污染道床，經濟性較差。

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