影響，大眾汽車兩家工廠停產|廣州同創芯

1999年12月31日，普京正式入主克里姆林宮。幾年以后，當地汽車市場也開始了高速增長。到了2008年，俄羅斯汽車銷量已達289萬輛，而此時俄羅斯本土汽車集團AvtoVAZ卻爆發財務危機，市場份額被蠶食。俄羅斯一方面向其施以援手，一方面限制部分國外品牌的進入。市場增長之初，俄羅斯曾經為外國汽車制造商提供優惠政策。執行三年多后，俄羅斯叫停了這一政策，并終止了組裝工廠的申請，同時實行歐Ⅲ排放標準，而一些此前曾進入俄羅斯市場的外國也受到了限制。

俄羅斯本土也是眾多汽車外資廠商的投資地點，大眾、寶馬、奔馳等在俄羅斯都有投資設立工廠。其中大眾在莫斯科西南部卡盧加工廠每年可生產22.5萬輛汽車，有大約4000名當地員工；寶馬在當地的合資企業也如華晨一樣，剛剛延長了合資協議時間至2028年并為擴產增加了新的投資，西方國家的制裁會使得這些外資廠家的供應鏈出現問題，因此會導致部分工廠限制產量，不管是德國大眾還是法國Stellantis都面臨類似的情況。

目前，大眾汽車此前也發布了一則聲明，聲明當中說，“大眾汽車希望迅速停止敵對行動并恢復。我們相信，沖突的可持續解決方案只能在國際法的基礎上進行”。

英特爾正式宣布收購高塔半導體

2月15日，英特爾正式宣布將以每股 53 美元的現金收購以色列芯片公司 Tower Semiconductor Ltd.（高塔半導體），總計54 億美元，此次收購顯著推進了英特爾的 IDM 2.0 戰略。

據了解，高塔半導體位于以色列北部拿撒勒附近的 Migdal HaEmek，生產的半導體和電路用于從汽車和消費品到和工業設備的所有領域。據其網站稱，它在以色列、加利福尼亞、德克薩斯和日本設有制造工廠。

英特爾CEO Pat Gelsinger 表示：“高塔半導體的技術組合、地理覆蓋范圍、深厚的客戶關系和服務至上的運營將有助于擴展英特爾的代工服務，并推動我們成為主要代工產能供應商的目標。這筆交易將使英特爾能夠在成熟節點上提供令人信服的前沿節點和差異化技術——在半導體需求的時代為現有和未來客戶開啟新機遇。”

高塔半導體CEO Russell Ellwanger 表示，“與英特爾一起，我們將推動新的有意義的增長機會，并通過全套技術解決方案和節點以及大幅擴大的制造足跡為我們的客戶提供更大的價值。我們期待成為英特爾代工產品不可或缺的一部分。”

據了解，該交易預計將在大約 12 個月內完成，它已獲得英特爾和高塔半導體董事會的一致批準，并需獲得某些監管批準和慣例成交條件，包括高塔半導體股東的批準。

特斯拉柏林工廠開始兩班制生產以提高產量

近日，據外媒消息，特斯拉已在其柏林超級工廠啟動了第二個班次。在特斯拉汽車需求不斷增長的情況下，柏林新工廠開始兩班制生產將有助于提高產量。

此前，報道稱，由于疫情導致的“零部件供應中斷”，該廠的產量增速低于預期，但目前情況已開始好轉。

德國柏林的工廠在3月22日正式啟用，這是特斯拉在歐洲的電動汽車工廠。當日，特斯拉執行官埃隆·馬斯克還在柏林工廠向用戶交付了首批柏林工廠制造的SUV車型Model Y。有分析認為，特斯拉將成為大眾、奔馳等德國汽車制造商在電動汽車領域的主要競爭對手，或將迫使德國汽車業加速轉型。

特斯拉表示，這家位于柏林的工廠計劃終雇傭12000人，完全投產后將年產50萬輛電動汽車。