動力傘簡單易學，只要身體健康，基本都能學習，限制很少，已知年齡較小的動力傘飛行員是12歲，較大的有72歲。雖然簡單易學，但是切不可在沒任何人的指導下自學，這是極度危險的和對自己不負責任的。

用途

動力傘用途大致以下幾種：動力傘廣告宣傳，動力傘空中表演，動力傘航拍航攝，動力傘架線，動力傘載客觀光，動力傘巡線，動力傘營救，動力傘偵察（例如凌汛偵察，森林防火)，娛樂休閑等等

風和動力傘

對動力傘而言風是危險的因素之一，任何時候風是可預見的又是不可預見的。第六：指揮員發出：“好，保持航線”，的口令時，帶剎車一側的手要柔和松回。進行動力傘實際飛行前，必須全1面學習氣象知識。比如動力傘的較大速度是42km/h，風速達到32km/h時，相對地面有10km/h，而風速達48km/h時動力傘只能后退，安全的風速范圍是不大于24km/h（6.7m/s），這樣有18km/h的安全余量。順風時地速加快，在逆風時若用同量的油就飛不回你的場地了。 側風起飛和著陸都是危險的，傘會向風的方向偏去，滑跑時可能將小車拖翻，解決方法是向相反的方向蹬腳操縱棒。

動力傘管理條例額

1章 總 則

1條 為加強對動力傘運動的管理，促進動力傘運動發展，提高運動技術水平，確保飛行安全，根據《中華人民共和國體育法》和《航空體育運動管理辦法》制定本辦法。

第二條 本辦法所稱動力傘是指滑翔傘與一臺小型動力推進器相組合，構成的超輕型軟結構。

第二章 管理機構

第三條 受國家體委委托中國航空運動協會(以下簡稱中國航協)管理的動力傘運動。其職責是:

(一)依據國家法律、政策和航空體育運動法規，制定開展動力傘運動的管理辦法和其他相應規定;

(二)制定動力傘運動的教學訓練大綱和訓練、競賽規則，組織國內的集訓和性的動力傘比賽;

(三)制定動力傘運動的發展規劃，增進國際交往，選撥優1秀運動員，參加和承辦國際及世界性的動力傘比賽;

(四)對省、自治區、直轄市、計劃單列市航空運動協會的業務指導，審批有關開展動力傘運動的申請和報告，組織動力傘飛行實施技術的年檢，負責《動力傘飛行員運動證書》、《動力傘教練員證書》和技術檢查員的審批。

(五)實施并監督檢查開展動力傘運動的飛行安全工作。

第四條 省、自治區、直轄市、計劃單列市航空運動協會(以下簡稱省級航協)在當地政1府體育主管部門的下管理本地區的動力傘運動，其職責是：

(一)在中國航協的指導管理下積極推動動力傘運動在本地區的開展。

(二)積極組織本地區動力傘運動的訓練和競賽，為國家培養優1秀動力傘飛行運動員。

(三)積極開展有償飛行活動，為動力傘運動的發展，積累資金。

(四)辦理本地區動力傘俱樂部的登記，承辦動力傘飛行的技術檢查，協助中國航協搞好動力傘飛行技術的年檢。

(五)負責本地區空中飛行管制工作的業務聯系，承辦動力傘飛行計劃的申請與報批。

(六)監督檢查動力傘運動的飛行安全。

動力傘管理條例

第七章 安全規定

第二十七條　動力傘飛行時，飛行員應使用與自己體重相匹配的動力傘傘衣，配備無線電雙向能動通訊器材。

第二十八條　動力傘飛行時，飛行員必須戴頭盔，穿堅固輕便的飛行鞋，配帶計時表和高度表。必要時還應穿戴防護和救生裝備。

第二十九條　未經審批，禁止動力傘在城市、人口稠密地區和寬闊水域上空飛行。

第三十條 　動力傘飛行員必須向中國人民保險公司投保人身意外險和第三者責任險。

第三十一條 動力傘飛行員每年由中國航協進行一次年檢，審核飛行員的飛行技術水平，并頒發新的證書。未經年檢和年檢不合格的飛行員不得進行除訓練飛行以外的任何飛行，待補檢合格后，再頒發證書。參加年檢的飛行員，應按規定交納年檢費用。

第三十二條 動力傘飛行發生事故，按一等:人員死i亡;二等:人員重i傷，動力傘報廢;三等:人員骨1折，動力傘嚴重損壞的等級標準，分別在12小時，24小時，72小時的時限里，由所在俱樂部經上級地方航空運動協會上報中國航協。第八條受理申請的航空運動協會應當在受理申請三十天內完成審核，并以書面形式作同意或不同意的答復。各地方協會，應對二等以上事故進行事故調查。調查報告報中國航協和當地體育行政部門備案。