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圓柱齒輪減速機是齒輪減速機中的一種，根據齒輪減速機的原理，用于減速、增加扭矩的機械傳動裝置，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的旋轉數減速到所需的旋轉數，獲得大扭矩的裝置。圓柱齒輪減速機是一種比較精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加扭矩。常用于礦山、港口、航空、建筑、起重機、機械設備、汽車等領域。

圓柱齒輪減速機的結構：

圓柱齒輪減速機主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪、密封圈、傳動軸、箱體構成的結構特征分為一級圓柱齒輪減速機、二級圓柱齒輪減速機、三級圓柱齒輪減速機、多級齒輪減速機，各級由多個大小齒輪構成傳動要求i>10時(i表示傳動比)時，應采用二級圓柱齒輪減速機。二級圓柱齒輪減速機應用于I:8-50和高、低速中心距離總和250-400mm時。三級圓柱齒輪減速機用于傳動需求較大。以上結論表明，圓柱齒輪減速機的級數越多，減速比越大，輸出轉速越低，扭矩越大，噪音越大，相反越小。

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齒輪減速機里的油封效果簡略點來說是用來封油的，而油是減速機傳動系統中必備的液體物質，因而油封在減速機起到效果就是確保油不外泄。比較常見的油封類型為分單體型與組裝型。減速機的輸出端、輸入端都有油封裝置，隨著減速機工作的時間越長，油溫也隨之升高。而油封可起到保護減速機軸承和油的外泄，從而保持減速機用油的正常。

油封可起到維護減速機軸承和油的外泄，所以要保持齒輪減速機用油的正常。齒輪減速機用油質量、壽數是跟油封的質量有直接關系的，因而質量好的油封，可為減速機延長使用壽數。

油封從另一方面來講也起到了阻止資源浪費(油)以及成本增加等問題發生在減速機選型時，油封的質量情況如何以及其構造是必須要了解的減速機選型事項之一。

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在平常工作運行中，行星減速機的工作原理是：

1.一個內齒環緊密結合在齒輪箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動的太陽輪

2.介于兩者之間有一組由三顆齒輪組合運行于托盤上的行星齒輪組

3.行星齒輪組依靠出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游期間；當齒環中心外部動力驅動太陽輪時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，游星的旋轉帶動連結于托盤的出力軸輸出動力。

4.行星齒輪組分為一段二段，齒輪組的組數越多精度越低，速比越大。

另外，溫馨提示：在運行前，應該在行星減速機中注入適量的潤滑油，通常行星減速機裝備有注油孔和放油塞。

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減速機結合面滲漏。

表現在減速機箱體結合面、軸承端蓋處的滲漏油現象，主要是結合面密封墊片或密封膠料涂抹工藝出現紕漏；檢修工藝不當，在設備檢修時，由于結合面上污物不干凈，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等均會引起漏油，在加強裝配工藝要求后是可以避免。

減速機輪齒失效。

常見的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發生在齒根部，因齒根處的彎曲應力大且有應力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。

防止輪齒失效的措施有：提高齒面硬度和表面粗糙度要求；選用粘度較高的潤滑劑；供給足夠的潤滑油和保持潤滑油的清潔；避免頻繁啟動和嚴重的過載與沖擊；提高裝配質量，加強維護管理。工業減速機是在原動機和執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種減速傳動裝置，在機械設備中應用廣泛。本文分享工業減速機的安裝要點、減速機使用過程中的常見故障，及減速機的維修與裝配注意事項。