1、 嚴重的曲尖軌側磨：

側線接發車多以及道岔鋪設先天不良是導致曲尖軌側磨嚴重的為主要的原因，

銳角轍叉部分能否直順的與

復式交分道岔

前后線路相連接是復式交分道岔是否具有較高養護維修質量的關鍵的一點。由于在正線咽喉道岔的連接道岔中經常會用到復式交分道岔，因此如果兩組道岔具有不一致的型號，都會存在著不同的轍叉轉折角度，這樣必然就會有一道不規制的曲線形成于復式交分道岔與正線道岔的銳角轍叉間，

隨著鐵路的不斷發展，為了提高安全性和可靠性，減少一些故障的影響，一般在車站各支路設置獨立的聯鎖系統，由兩組司機進行操作。在跨線列車較少，滿足能力要求的情況下，這種互聯互通具有互聯方便、節省投資的優點。但是，由于列車運行進場站口區域存在交叉場平面交叉干擾，對信號控制方案和運行安全提出了更高的技術要求。

鐵路道岔全年都是安裝在戶外使用,將不可避免地受到外部環境的影響和塵埃,甚至會出現磨損和腐蝕,如果不做好維護的道岔,很容易導致道岔的損害,嚴重的還將影響列車的正常運行在跑道上。這說明了鐵路道岔的重要性。鐵路道岔清洗并不是那么簡單，有很多需要注意的事項，下面我們就來看看鐵路道岔清洗有哪些要求。為了防止基本鐵路和之間的道岔與贓物混合,垃圾或由于滑動底板阻力太大,導致人數不能正常轉換現象,有必要道岔滑動底板,鐵路和其他地區的定期清洗,以確保道岔轉換好,正常使用。同時，分叉芯內不得有雜物和灰塵，以保證行車安全。

定時清洗道岔，保持點滑床板清潔整潔，及時清除油污、污物和雜物。同時，清理叉芯內部的雜物和灰塵，保持清潔。道岔清掃員在收到啟動道岔清理通知后，將確認兩端沒有車輛，道岔可以被鎖定。道岔廠家注意事項：道岔清掃時不可用砂紙等物打磨道岔滑床板表面，以防止破壞道岔表面保護層。道岔清掃時，需定、反位轉換時，務必確認手腳、工具已撤出道岔轉換部分，方可通知車務信號員轉換，以防擠傷手腳。