搞好運(yùn)輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅降低人員開支。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為'中國貨物運(yùn)輸管理覺醒者'的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動(dòng)化貨物運(yùn)輸中心，一年時(shí)間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支。

國際運(yùn)輸方式合理選擇：

在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。

決定運(yùn)輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下述五個(gè)具體項(xiàng)目認(rèn)真研究考慮：

（1）貨物品種

關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。

（2）運(yùn)輸期限

運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。

對物品進(jìn)行臨時(shí)存放是一個(gè)特殊的運(yùn)輸功能， 這個(gè)功能在以往并沒有被人們關(guān)注。國際貨物運(yùn)輸一般經(jīng)歷的時(shí)間長、路途遠(yuǎn)，各種運(yùn)輸工具如火車、飛機(jī)、 船舶、集裝箱等都擔(dān)負(fù)著國際貨物的存放功能。尤其是一些國際貨物在轉(zhuǎn)移中需 要儲存但在短時(shí)間內(nèi)(1- 3天)又將重新轉(zhuǎn)移,那么該物品從倉庫卸下來和再裝上去的成本可能高于存放在運(yùn)輸工具中支付的費(fèi)用。在倉庫有限的時(shí)候，利用運(yùn)輸工具存放也許是一種更可行的選擇。 在本質(zhì)上,國際運(yùn)輸工I具被用做一種臨時(shí)儲存設(shè)施，它是移動(dòng)的，而不是處于閑置。