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公司基本資料信息
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20世紀50年代末,工業(yè)機器人起初開始投入使用。約瑟夫·恩格爾貝格(Joseph F.Englberger)利用伺服系統(tǒng)的相關(guān)靈感,與喬治·德沃爾(GeorgeDevol)共同開發(fā)了一臺工業(yè)機器人——“尤尼梅特”(Unimate),于1961年在通用汽車的生產(chǎn)車間里開始使用。起初的工業(yè)機器人構(gòu)造相對比較簡單,所完成的功能也是撿拾汽車零件并放置到傳送帶上,對其他的作業(yè)環(huán)境并沒有交互的能力,就是按照預(yù)定的基本程序準確地完成同一重復(fù)動作。“尤尼梅特”的應(yīng)用雖然是簡單的重復(fù)操作,但展示了工業(yè)機械化的美好前景,也為工業(yè)機器人的蓬勃發(fā)展拉開了序幕。自此,在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,很多繁重、重復(fù)或者毫無意義的流程性作業(yè)可以由工業(yè)機器人來代替人類完成。

一般工業(yè)機器人是一個串聯(lián)懸臂式結(jié)構(gòu),剛性弱,運動復(fù)雜,容易發(fā)生變形和抖動,是一個需要運動學和動力學相結(jié)合的課題。為了改善機器人的動態(tài)性能和提高運動精度,機器人控制系統(tǒng)必須建立動力學模型,進行動力學補償。補償?shù)膬?nèi)容主要包括重力補償、慣量補償、摩擦補償、耦合補償?shù)取?/p>
機器人機械本體由于加工誤差和裝配誤差的原因,難以避免會和理論數(shù)學模型存在偏差,會降低機器人TCP精度和軌跡精度,如在焊接和離線編程使用時會受到嚴重影響。通過檢測和算法標定補償機器人的模型參數(shù),可以較好地解決此問題。

以工業(yè)機器人四大家族為代表的歐、日系企業(yè),目前仍然主要以汽車工業(yè)機器人為主。除3C行業(yè)外的通用工業(yè),自動化率普遍不高。中國是世界上排名首位的制造業(yè)大國,工業(yè)機器人廣泛地服務(wù)于國民經(jīng)濟的各個行業(yè)中。國產(chǎn)機器人企業(yè)更加貼近市場,具備開發(fā)成本低、響應(yīng)速度快等先天優(yōu)勢,在性能、功能上實現(xiàn)差異化,激發(fā)增量市場,這將會成為國產(chǎn)品牌差異化競爭的關(guān)鍵。
