6分鐘前 河南油庫油氣回收檢測標準來電垂詢「德航特檢」[德航特檢f9306fe]內容：加油站油氣回收檢測何為油氣回收

德州德航特種設備檢測有限公司嚴格按照國家規定的加油站、儲油庫氣油油氣排放限值、控制技術要求和檢測方法，對現有加油站、儲油庫氣油油氣排放濃度，以及新、改、擴建加油站項目的環境影響評價、竣工驗收提供檢測服務，如果您有相關檢測需求，歡迎與我們聯系：公司擁有高素質的技術、檢驗工作人員。卸油油氣回收系統”“為將油罐汽車卸油時產生的油氣，通過密閉方式收集進入油罐汽車罐內的系統。現有員工40余人，其中：工程師職稱8人、助理工程師3人，會計師1人，持證檢驗人員5人，公司擁有先進的檢驗信息化系統，現有計算機若干臺，建立了計算機局域網絡，建立了檢驗檢測數據處理軟件

油氣回收設備的養護

油氣回收系統安裝于加油站，保證了加油站在油氣工藝流程內卸油、加油等環節產生的油氣能有效的進行回收，以減少環境污染、減輕經營損耗和降低火災風險系數。設備只有加強加油站日常保養才能達到良好的工作狀態，明確站內責任人，制定巡檢、保養計劃才能發現問題的時候及時處理。油氣回收設備設施加油站要每日進行檢查和維護，定期進行檢查，檢查和維護情況要做好記錄存檔備查。檢測項目：加油站油氣回收裝置定期檢測項目包括資料審查、外觀檢查、回收管道液阻檢測、密閉性檢測、氣液比檢測。其中日查內容要包括：

油罐：在正常加油作業時，油罐卸油口、回氣口、檢測口三處安裝的閥門均應處于關閉狀態；在進行卸油作業時，卸油口和回氣口閥門應處于開啟狀態；在進行系統檢測并連接檢測裝置后，油罐通氣管、卸油口、回氣口處安裝的閥門均應處于關閉狀態。油罐操作井內靜電接地連接應完好有效，通訊線無破損且密封完好，無大量油氣積聚。加油機，在正常加油作業時，位于加油機底部回氣管上的閥門應處于開啟狀態、三通檢測口上的閥門應處于關閉狀態并用絲堵封閉；檢查真空泵是否與加油機電機聯動，運行是否平穩；而有些廠家（吸附、膜處理工藝設備）則要求：卸油時必須要關閉三次油氣回收設備。在進行系統檢測并連接檢測裝置后，檢測口上的閥門處于開啟狀態，回氣管上的閥門處于開啟狀態；檢查加油槍根部回氣孔有無氣流，加油槍與油管連接處有無漏氣和結霜現象，各連接部位是否滲油。加油機內靜電接地連接應完好有效，電線及通訊線無破損且密封完好，無大量油氣積聚。后端處理裝置，在系統正常工作時，裝置的進出口閥門均應處于開啟狀態。檢查裝置基礎固定螺栓是否牢固，是否正常啟動和關閉，運行是否平穩；檢查各連接管件是否松動，有無漏氣、滲油現象；檢查靜電接地連接點有無松動現象。

加油站油氣回收檢測氣液比檢測的原理：通過儀器連接加油槍的回氣口，打油的時候，看打出的油和回收的氣體體積是否在規定范圍內。回收的氣體體積/出油的體積=1~1.2之間（包括1和1.2）則合格。小于或者超出這個范圍都不合格。

原因分析：加油時油氣的回收主要是二次油氣回收泵來進行作用，多數的情況是油氣回收泵可能存在問題，也有可能是加油槍回氣堵塞。3、如果這兩個地方都沒問題的話，那么只能采取直接的方法，打氣之后，往所有連接的地方涂抹肥皂水，來進行觀察是否漏氣。氣液大的情況不多見，但是也有（即回收的氣除以加的油，值大于1.2），多數情況是因為油氣回收泵比較強力，或者槍的氣液比閥門（調節氣液比回收大小的）開的過大（主要原因還是泵比較強力，但是通過調節應該可以解決這個問題）。

修改建議：1、調節油槍的氣液比閥門，開到蕞大。 如果還小的話，則考慮槍的回氣管道是否堵塞或者油泵存在問題。這個時候需要進行排查，蕞好是可以帶一把新槍去實驗，采用排除法，如果換上新槍還有問題，則考慮是油氣回收泵的問題。如果是泵的問題，那么進行維修或者更換油泵。2、氣液比過大，即回氣量過大。有時雖然能夠發現油氣回收系統出現問題，但又說不清楚，只是將問題簡單的描述為“油氣回收設備故障”，設備維修管理如果跟不上，加油站發現問題，長期得不到解決。通常情況不需要更換油氣回收泵，調節油槍的氣液比閥門，把閥門開小即可。

油氣回收檢測，油氣回收氣液比檢測

何為油氣回收

油氣回收是將加油站、油罐車、儲油庫揮發的氣油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，使油氣從氣態轉變為液態，重新變為氣油。

油氣回收，可分成3次回收系統。

一次回收系統就是將油罐汽車卸油時產生的油氣，通過密閉方式收集進入油罐汽車罐內的系統。原理就是通過對加油站地下管線改造以及加裝必要的設備，實現密閉的地下管道系統，并增加油氣回氣管路，達到在油罐車卸油時，無油氣溢出。

二次回收是指在給汽車加油過程中，產生的油氣通過安裝油氣回收設備的回收。分散式油氣回收系統主要由油氣回收型加油槍、真空泵等主要部件組成。真空泵控制板與加油機脈沖器連接，加油時獲得脈沖信號加油，真空泵啟動，停止加油時脈沖信號中斷，真空泵關閉，實施二次油氣回收。另外還有小概率的原因，是因為地埋管道的轉彎角度不夠造成，不過這種情況并不常見，而且油氣回收改造都是使用的彎頭，一般僅僅是理論上存在。

三次回收是由于二次回收過程中回收到地下罐的油氣體積經常比出油量大（氣液比大于1），以及其他因素造成罐壓上升，此時油氣將通過呼吸閥排放，為防止污染，在呼吸閥前段裝加油氣回收裝置。