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皮帶機輸送機的輸送帶的安裝全過程是怎樣的？

1、在輸送皮帶放卷變壓器線圈上穿上轉動靈活的軸，并將帶卷架好，發布前注意上、下蓋膠的方向不必架反。

2、在不適合發布的工作場所可以把輸送皮帶卷導開，并使皮帶機輸送機的輸送皮帶具有充裕大交角，防止影響輸送皮帶，伸縮式處禁止在傳送帶上放置起吊。

3、如果是拆卸輸送皮帶，可將新帶與舊帶連在一起，卸帶與安裝新輸送皮帶此外進行。

4、對于水平運作的皮帶機輸送機，可在一切一點斷開的舊皮帶機輸送機，傾斜方向運作的皮帶機輸送機，則需選好斷掉點，防止因凈重導致降低而控制不了。

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總裝頭框、尾框、中間框、支腿應滿足以下要求:

1. 機架中心線與輸送機縱向中心線重合，偏差不得大于3mm。

2. 在與機架縱向中心線垂直的平面上，機架橫截面兩對角線長度之差不得大于兩對角線平均長度的千分之三。

3.皮帶機中間框架間距允許偏差±1.5mm，高差不大于間距的2/1000。

4. 齒條接頭的左右偏差及高度不得大于1mm。

5. 架腿與建筑地面垂直度偏差不應大于2/1000。

6. 機架中心線的直線度偏差在25米內不得大于5mm。

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托輥按其用途分類為調心托輥、緩沖托輥、槽形托輥、平行托輥。調心托輥的作用是糾正帶式輸送機的跑偏，通常輸送機的重載段上安裝回轉式槽形調心托輥，空載段上安裝平行調心托輥。緩沖托輥是根據實際情況應用于機尾架上的，受料時，可以降低物料對皮帶的沖擊，有利于沿長皮帶的使用壽命。槽形托輥一般由兩個側托輥和一個平托輥組成，槽角度一般為30度，對于可拆卸式的帶式輸送機，槽形托輥的三個托輥互相鉸接在一起，故稱鉸接托輥。平行托輥一般為一個長輥，它安裝在承受壓力的下端故稱下托輥。

托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染：為了盡量減小托輥的旋轉阻力，基本上都是采用迷宮式密封結構以期達到理想的密封效果，豈不知，這是很大的一個誤區。迷宮式密封的間隙小，只能有所減緩淋水和粉塵的污染速度，遠不能達到理想的效果。并且，迷宮式密封腔內填充的潤滑脂，又大幅度增加了托輥的旋轉阻力。損壞現象有兩種：

1、旋轉阻力加大后，管體圓周快速被磨透。

2、軸承卡死管體被磨出一個口子。

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