限位開關(guān)的設(shè)置檢查規(guī)定：

1）升降機(jī)應(yīng)設(shè)置自動復(fù)位型的上、下限位開關(guān)；

2）上限位開關(guān)的安裝位置，當(dāng)提升速度小于0.8m/s.時(shí)，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后，留有的上部安全距離不應(yīng)小于1.8m；當(dāng)提升速度大于0.8m/s.時(shí)，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后，上部安全距離應(yīng)能滿足下式的計(jì)算值：

L＝1.8+0.1v2（6.6.16）

式中：L——上部安全距離（m）；

V——提升速度（m/s）。

3）下限位開關(guān)安裝位置應(yīng)能保證吊籠額定載荷下降時(shí)觸板觸發(fā)該開關(guān)，使吊籠制停，此時(shí)觸板離觸發(fā)下極限開關(guān)還應(yīng)有一定行程。

智慧工地將更多人工智能、傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等高科技技術(shù)植入到建筑、機(jī)械、人員穿戴設(shè)施、場地進(jìn)出關(guān)口等各類物體中，并且被普遍互聯(lián)，形成'物聯(lián)網(wǎng)'，再與'互聯(lián)網(wǎng)'整合在一起，實(shí)現(xiàn)工程管理干系人與工程施工現(xiàn)場的整合。智慧工地的中心是以一種'更智慧'的方法來改進(jìn)工程各干系組織和崗位人員相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應(yīng)速度。

二層就是平臺層。各系統(tǒng)中處理的復(fù)雜業(yè)務(wù)，產(chǎn)生的大模型和大數(shù)據(jù)如何提高處理效率?這對服務(wù)器提供強(qiáng)性能的計(jì)算能力和低成本的海量數(shù)據(jù)存儲能力產(chǎn)生了巨大需求。通過云平臺進(jìn)行有效計(jì)算、存儲及提供服務(wù)。讓項(xiàng)目參建各方更便捷的訪問數(shù)據(jù)，協(xié)同工作，使得建造過程更加集約、靈活和有效。三層就是應(yīng)用層，應(yīng)用層中心內(nèi)容應(yīng)始終圍繞以提升工程項(xiàng)目管理這一關(guān)鍵業(yè)務(wù)為中心，因此PM項(xiàng)目管理系統(tǒng)是工地現(xiàn)場管理的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。BIM的可視化、參數(shù)化、數(shù)據(jù)化的特性讓建筑項(xiàng)目的管理和交付更加有效和精益，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場精益管理的有效手段。

安全管理方面，塔吊檢測系統(tǒng)是“主力”。塔吊檢測系統(tǒng)分為兩個(gè)模塊，一個(gè)是吊鉤可視化系統(tǒng)，一個(gè)是黑匣子檢測系統(tǒng)。塔吊監(jiān)控系統(tǒng)的兩個(gè)端口分別接入智慧工地平臺和塔吊司機(jī)室內(nèi)，位于塔吊前端的攝像頭會根據(jù)吊鉤的移動進(jìn)行跟蹤，確保司機(jī)以及管理人員隨時(shí)可監(jiān)控到所吊重物，通過一系列傳感器對塔吊進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)檢測。出現(xiàn)違規(guī)行為會在塔吊室內(nèi)以及智慧工地平臺自動報(bào)警，再無塔吊安全事故的發(fā)生。