1分鐘前 多層支撐梁拆除聯(lián)系方式詢問報價「在線咨詢」[劍鷹建筑c00b14b]內容：

公司混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數百個，獲得廣大用戶的一致好評！大型的和特種工程的模板及支撐系統(tǒng)要進行計算，驗算其剛度、強度、穩(wěn)定性和承受側壓力的能力。

柱模的拆除——單塊組拼的應先拆除鋼楞、柱箍和對拉螺栓等連接件、支撐件，從上而下逐步拆除；預組拼的應拆除兩個對角的卡件，并臨時支撐，再拆除另兩個對角的卡件，掛好鉤，拆除臨時支撐，方能脫模起吊。

墻模的拆除——單塊組拼的在拆除對拉螺栓、大小鋼楞和連接件后，從上而下逐步水平拆除；預組拼的應先掛好吊鉤，檢查所有連接件是否拆除后，方能拆除臨時支撐，脫模起吊。

梁板模板——先拆除梁側模，再拆除樓板底模，后拆除梁底模。拆除跨度較大的梁下支柱時，應從跨中開始分別拆向兩端。多層樓板支柱的拆除：上層樓板正在澆筑混凝土時，下一層樓板的模板支柱不得拆除，再下一層樓板模板的支柱，僅可拆除一部分；當施工荷載大于結構的設計荷載時，須經過核算，并設臨時支撐予以加固。跨度4m及4m以上的梁下均應保留支柱。多層支撐梁拆除聯(lián)系方式服務熱線。

公司混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數百個，獲得廣大用戶的一致好評！主要包括以下三個方面：a、墻體模板加工圖：墻體每面均有立面圖，并顯示與梁板之間的結合關系，標注模板規(guī)格、螺桿間距、木方規(guī)格尺寸及間距、鋼管規(guī)格及間距、頂托距離梁板的距離及離地的距離、墻體支撐體系設置等。

2．實體重力式支護結構

水泥土攪拌樁擋墻、高壓旋噴樁擋墻等類似重力式擋墻。此類支護結構截面尺寸較大，依靠實體墻身的重力起擋土作用。墻身也可設計成格構式或階梯形等多種形式，無錨拉或內支撐系統(tǒng)，土方開挖施工方便。墻身主要承受壓力，一般不承受拉力，按重力式擋墻的設計原則計算。土質條件較差時，基坑開挖深度不宜過大。其適用于小型基坑工程。土質條件較好時，水泥土攪拌工藝使用受限制。現澆結構的模板及支架的拆除，如設計無規(guī)定時，應符合下列規(guī)定：側模——應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞時，方可拆除。各地已有大量應用實體重力式支護結構的工程經驗。

3．組合式支護結構

按場地、地質及環(huán)境條件的不同，尚可采用多種形式組合的支護結構，例如樁、墻式支護結構與土釘墻或重力式支護結構結合，以及與巖石錨桿組合而形成組合式支護結構。

公司混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數百個，獲得廣大用戶的一致好評！（8）冬期施工，模板與保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。

模板的拆除一、基本要點

側模應在混凝土強度，能保證其表面及棱角，不因拆模受損后方可拆除。

底模及冬季施工模板的拆除。必須待同條件養(yǎng)護試塊抗壓強度，達到下表的規(guī)定后方可拆除。

拆除時，應遵循先支后拆，后支先拆。

先拆非承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下進行。

模板拆除時，先下調可調式頂托，使得龍骨與底模脫開，再用鋼釬輕輕撬動竹膠板拆下塊，然后逐塊拆除。不得用鋼釬、鐵錘猛戳亂撬。

每塊模板拆下后，應由人工，將其運托放至樓面或地面。嚴禁把拆下的模板扔至地面，或使其自由墜落于地面。

拆除跨度較大的梁支架及其模板時，應從跨中開始向兩端進行。

已拆除模板及支架的結構，在混凝土達到設計強度等級后，方可承受全部使用荷載。

當施工荷載所產生的效應，比使用荷載的效應更不利時，必須經過設計單位核算，加設臨時支撐。