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在節圓切點B的相對滑動方向開始改變，由于嚙合齒面上存在著相對滑動，則必將產生滑動摩擦力，當相對滑動速度方向在B點改變時，摩擦力方向也開始改變，由于摩擦力的大小與方向改變，導致節點上發生了力的脈動，其大小與持續時間與齒輪嚙合時的傳動力、齒輪間的摩擦系數和相對滑動速度與回轉速度成正比。因此，齒輪的傳遞功率越大，轉速越高，齒輪表面粗糙度越差，則節點脈動沖擊也就越大，這種脈動沖擊使齒輪產生震動并伴有摩擦聲，所以對一對“理想”的齒輪來說，在嚙合過程中產生的脈動沖擊是難以避免的，這使齒輪傳動產生震動與噪聲。

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齒距偏差、基節偏差以及嚙合角偏差

這些偏差都能加大輪齒嚙合過程中的剛度變化。由齒距偏差激起的震動是伴隨著齒輪嚙合頻率而產生的，相互嚙合的輪齒齒距偏差彼此之間或相互增強或相互抵消。對產生噪聲起決定性作用的是各單項誤差的綜合作用。基節偏差既反映齒廓傾斜偏差ΔfHα(齒形角誤差)，又反映了齒距偏差Δfpt。當主動輪為標準漸開線，被動輪有正基節偏差Δfpb時，齒輪進入嚙合時會發生沖擊;相反，當被動輪有負基節偏差時，它不再在齒頂進入嚙合，而是在齒輪齒廓中部的某一點進入嚙合，這種情況嚙入沖擊要比有正基節偏差時嚙入沖擊要小。

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煤礦井下工作面刮板輸送機用大功率行星齒輪減速器工作空間小、散熱差的特殊工況環境和配套條件，從高速級參數確定和軸承選型、低速級主參數確定、運行狀態分析關鍵技術三方面分析研究刮板輸送機用 3 000 kW 行星齒輪減速器設計的主要技術難題，針對其主要設計技術難題總結了設計關鍵技術，為其設計提供了依據。

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二次精刮是一種常用的建筑裝修方法，主要用于對基層進行精細的修整和找平。它可以用來解決一些在第yi次粗略抹灰后出現的問題和提高表面質量平整度和平滑性等要求較高的施工任務效果；還可以增加裝飾層與基體的粘結力及均勻受力面積、提高墻面凝沙剝離強度,使內墻膩子更好溶于水而使用界面劑發揮更好的作用等等方面有著顯著的效果。。