目前，在用的扳道岔裝置均為手動扳道器，廣泛應(yīng)用于主要運輸中段的道岔移位工作，該扳道岔結(jié)構(gòu)簡單，但均為手工操作，所以工作效率較低，尤其在比較繁忙的道路上，嚴重影響了運輸效率的提高。另外，采用現(xiàn)有扳道器在實際操作中，多由電機車工來操作扳道器，這就要在運行中不斷地頻繁停車，造成車輛的磨損量增加，同時也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒有這方面可自動操作的新設(shè)備出現(xiàn)。

由于鐵路運輸任務(wù)繁重，尤其是各礦區(qū)的運輸任務(wù)額外繁重，為了進一步提高運輸，保證運輸系統(tǒng)的運行，對運輸系統(tǒng)扳道岔裝置提出了技術(shù)改造課題。

彈簧扳道器具有如下優(yōu)點：

1.當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時，可以通過縮短手柄長度來增加阻力，反之，延長手柄長度，我們的彈簧扳道器手柄長度可伸縮長達290MM，完全能夠滿足您的調(diào)整需求。

2.我們設(shè)計的手柄把能夠旋轉(zhuǎn) 180 度，大大減小了手柄扳動行程，由此方便人力操作。

3 .上伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起，調(diào)整后再落入來實現(xiàn)。

4.彈簧扳道器手柄頭內(nèi)精心設(shè)計為球心滑塊結(jié)構(gòu)，可以有效克服扳動阻力，這種結(jié)構(gòu)使扳動更加靈活。

之所以需要對道岔扳動，是為了避免擠岔對設(shè)備造成損壞，擠岔是指列車直向通過道岔時，由于道岔位置不正確，尖軌未能與基本軌密貼，車輪碾壓時，將尖軌與基本軌擠開的過程。此時道岔即不在定位，也不在反位，呈四開狀態(tài)，極易導(dǎo)致列車和傾覆。手動彈簧扳道器的作用正是為了實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位， 將其保持在定反位的功能， 而且手動彈簧扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭， 使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全，彈簧扳道器的重要性由此可見。