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鋰電池回收行業現狀

因鋰電池的大規模應用時間較晚，前期鋰電池報廢數量較少，鋰電池回收行業仍處于起步階段。2021年，我國鋰電池理論回收量達59.7萬噸，而實際回收量為23.6萬噸，實際回收量占比38.5%。隨著中國新能源汽車市場規模的壯大，動力電池裝機規模逐年提升，同時鋰電池在電動工具、3C電子、電動兩輪車等領域的應用也不斷推動鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報廢量也將進一步增加。

回收鋰電池——鋰電池概述：

1、鋰金屬電池是以作為電，鋰電池回收多少錢，易引起，應用較少。

2、鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電，以鋰離子的傳遞來完成充放電，該電池為充電電池。一般由正。負、隔膜、電解液組成。其他正材料組成不固定，負一般為碳素材料多為石墨，電解液是LiPF6的碳酸酯類有機溶液。

常見鋰離子電池中金屬含量：鈷15%、銅14%、鋁4.1%、鐵25%、鋰0.1%。

廢舊鋰電池怎么處理，鋰電池回收處理技術是？

撕碎機：把鋰電池進行撕碎錘式

破碎機：把撕碎后的物料進行二次破碎分離

粉碎機：把破碎后的物料進行粉碎4

分析機：把粉碎后的物料進行風選分離

集料器：把經過引風機的粉塵進行收集排放

脈沖凈化器（空氣凈化器）：把整套設備的粉塵進行凈化。

分級篩：把經分析機分選的物料進行篩選，把大的金屬物料分選出來

磁選機：把金屬中鎳分離出來

比重分選機：把經過分選篩的細的物料再進行比重分選，鋰電池回收報價，把金屬分離出來

風機：讓整套系統處于負壓狀態，收集粉料，凈化空氣。

由于磷酸鐵鋰動力電池具有比能量高、循環壽命長、安全性能好等優點，因此被廣泛使用在各種電動汽車上，而磷酸鐵鋰動力電池的平均使用壽命大約為3年，因此，大量生產的背后，意味著每年都會有大量的廢棄磷酸鐵鋰電池產生。磷酸鐵鋰動力電池組成主要包括正極片、負極片、電解液和隔膜等。正極片的制作是通過將磷酸鐵鋰、導電劑、粘結劑和黑等按一定比例進行混合，再涂于鋁箔上制成，負極則主要由活性炭材料和粘合劑混合后涂于銅箔上制成，電池中的電解液主要由和電解質鋰鹽組成，隔膜主要是聚烯烴微孔膜。

拆解利用則是將廢舊動力電池進行資源化處理，回收有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等有價金屬。廢舊動力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會高出許多，這也是廢舊動力電池拆解利用市場獲利的根本原因。廢舊動力電池回收問題影響到了社會經濟的可持續發展，電動汽車有應對環境污染和能源短缺的優勢，如果動力電池在其退役之后不能得到有效回收，會造成環境污染和資源浪費，有違發展電動汽車的初衷。對企業來說，廢舊動力電池的回收蘊藏著巨大的商機，經過回收處理，可以為動力電池生產商節約原材料成本。此外，廢舊動力電池回收還關系到建設低碳經濟和環境友好型社會。