泡沫混凝土多功能材料的性能

泡沫混凝土是自水泥混凝土產(chǎn)生100多年來重大的科技進步之一。它將重質(zhì)的水泥混凝土輕質(zhì)化、功能化，賦予它輕質(zhì)、保溫、隔熱、吸聲、隔聲、耐火、防火、抗?jié)B、防水、抗沖擊波、抗電磁波、透水、透氣、過濾、抗腐蝕、保水、吸能等幾十種功能。是迄今為止功能多的無機輕質(zhì)材料之一。它的發(fā)明與應用，為混凝土開辟了一個特種應用領域。未來，泡沫混凝土將深刻影響人們的生活，造福于社會方方面面。由于其良好的綜合性能，以及能大大地起到緩解地基壓力的作用，有效降低地基差異性沉降，更好的緩解來自于公路表面的沖擊力。其重大意義將會在日后很快顯現(xiàn)。

保溫隔熱應用

泡沫混凝土內(nèi)部包含大量封閉氣孔，氣孔內(nèi)不流動的空氣是很好的絕熱介質(zhì)，可切斷熱交換。其密度越低、氣孔越多、絕熱性就越好。特別是密度低于500㎏/m3的泡沫混凝土，其導熱系數(shù)小于0.12w/m.k。通常把導熱系數(shù)低于0.23的材料稱為絕熱材料，把低于0.14的絕熱材料稱為保溫材料。修建運動場和田徑跑道選用密度等級為800～900㎏/m3的泡沫混凝土作為輕質(zhì)基礎，表面覆以礫石或人造草皮，用作曲棍球、足球和網(wǎng)球等活動的運動場。泡沫混凝土大多數(shù)均低于0.14，多數(shù)低于0.09，因而是良好的保溫隔熱材料。

泡沫混凝土公路拓寬中的應用

公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對整個施工區(qū)域的機械使用情況以及材料運輸都有較高的要求。如果要想實現(xiàn)公路施工中zui小變形量，必須要從施工技術以及材料入手進行分析，將各個環(huán)節(jié)有效進行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現(xiàn)場澆筑施工，其臨空測壓為零，因此其在公路擴寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過程中，在對路基、路堤以及擋土進行施工，這些結構都對臨空測壓有著非常高的要求，而泡沫混凝土的主要優(yōu)勢在于能夠防止，由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況，與此同時，對公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如，某道路進行施工時，擴寬寬度為10m，高度為4m，延長線為450m，如果施工中使用泡沫混凝土進行擴寬，能夠有效的提高施工速度，保證工期的前提下有效降低施工成本，從而提高整個施工的效果。具體應用主要有：1)路基開挖施工時，要將原路基臺階一次性挖除，下臺階的高度應該在1m左右，上臺階在2m左右，兩邊邊坡開挖在2m左右，在保證整個施工路段質(zhì)量的同時，降低二次挖掘時，造成施工材料的損害。2)雨天時，必須對上臺階進行覆蓋處理。泡沫混凝土用于屋面邊坡，具有重量輕、施工速度快、價格低廉等優(yōu)點。進行擴寬施工時，通常使用車載式或者固定式進行施工，如果道路非常寬，則一般選擇的是車載式，才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對材料配合比，必須根據(jù)工程的實際要求，從澆筑的性能角度出發(fā)，不斷優(yōu)化材料性能，保證zui終的澆筑效果符合實際要求。

泡沫混凝土在路基施工中的應用

可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應力，抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移，提高路基的穩(wěn)定性；

可緩解橋臺與臺背路基的剛性突變；

有效消除填料自身的工后沉降問題；

填料具有自立性，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用；

施工時自動密實，無需振搗和碾壓，能有效解決臺背壓實難問題。在公路適用，在鐵路亦適用。

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點優(yōu)勢

隔聲降噪性

泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻內(nèi)部95%以上的獨立泡孔構成了蜂窩狀的結構，具有合適的通氣性能。當聲波入射到多孔材料時，首先引起小孔或間隙的空氣運動，而緊靠孔壁或纖維表面的空氣因受孔壁的影響便不易運動。空氣的這種粘滯性會使一部分聲能變成熱能。小孔中的空氣和孔壁同纖維之間的熱傳導，也會引起熱損失。從而使聲能衰減。吸音能力達到普通混凝土的10倍以上，隔音效果達到50db(150mm)，降噪系數(shù)達到0.97，為新型發(fā)泡吸音隔音材料。兩面是高密度的壓力水泥板，整個墻體形成“質(zhì)量-彈簧-質(zhì)量”定律，對房屋建筑物的隔音起到很大作用。現(xiàn)澆輕質(zhì)復合墻分室隔墻120mm厚空氣聲計權隔聲量達到45分貝，150mm厚分戶隔墻空氣聲計權隔聲量達到50分貝，200mm厚賓館隔墻空氣聲計權隔聲量達到55分貝。另外，此種材料具有非常好的耐火性能，且其性質(zhì)屬于無機材料，使用年限非常長，可以提高工程的整體保溫能力。完全滿足現(xiàn)行的住宅、公寓和賓館的隔音要求。