機構測評 氣耗動力性

為確次挑戰賽活動數據真實，中國汽研作為檢測機構全程參與產品測評，并委派測評工程師到吐魯番等地跟車測試。

其中，本次進行的綜合道路測試涵蓋能耗測試和動力測試，能耗測試包括道路綜合能耗測試、等速能耗測試；動力測試，則分別進行0~80km/h連續換擋加速測試，以及50~70km/h加速檔位加速測試。

中國汽研的測評數據表明，玉柴YCK13N燃氣發動機整體表現非常不錯，面對新疆地區山路崎嶇、坡路多、高海拔，不同區域氣候特征和地形特征差異大的情況，車子應對非常輕松，動力瞬時響應很快。

可見其是有些卡友對這些事情已經見怪不怪了，而在實際溝通中，另外的卡友則表示：“這正是我擔心的問題，油價降了運費也降了，但油價上漲運費卻不會上漲，如果過些日子油價來個反彈，那就真是虧錢跑了！”當然，以這位卡友的脾氣，他應該是肯定不會跑虧錢貨的。其實，不光如此，在小編近走訪經銷商的過程中，小編還發現了另外一個令人咋舌的現象。

在我們之前走訪經銷商的過程中，我們發現不少經銷商都表示今年的銷售業績都遠不如往年，去年比較好的情況下，月均銷量能夠達到100臺左右，而就今年開始，經銷商上半年總共銷售車輛也就在100臺左右，從數據上來看這樣的銷售成績稱之為斷崖式下滑也并不夸張。

換擋機構集成在座椅上，采用與座椅隨動的設計，無論座椅處于高位還是低位都不影響卡友們操作。而手動加減擋集成在了右側撥桿上，采用上加下減的操作模式，使卡友們手動干預也非常方便。

中控臺采用了新天龍KX同款的布局，可選裝12.8寸大尺寸中控娛樂大屏，選裝大屏后可提供360四路影像，倒車影像、影音娛樂、手機互聯、藍牙電話等功能。對于龐大的卡車而言，有倒車影像和四路監控的加持，更能保障卡友們行車的安全，盡可能避免對盲區的行人造成傷害。

六米八載貨車是一種中型貨車，其主要特點包括：車身長度：六米八載貨車的車身長度為6.8米，比普通的五米八載貨車要長，具有更大的裝載空間。裝載能力：六米八載貨車的裝載能力較大，可以裝載更多的貨物，提高運輸效率。駕駛室：六米八載貨車的駕駛室寬敞舒適，駕駛員可以在其中舒適地工作和休息。發動機：六米八載貨車的發動機性能穩定，動力強勁，可以滿足不同的運輸需求。底盤：六米八載貨車的底盤結構穩固，承載能力強，可以保證貨物的安全運輸。需要注意的是，六米八載貨車的駕駛員需要具備相應的駕駛資格和技能，同時也需要遵守交通法規和安全規定，以確保安全駕駛和運輸。