2、臂架式起重機(jī)起吊重量在相應(yīng)工況下蕞大載荷能力的75%以上。

3、吊物在障礙物另一邊時(shí)，起重機(jī)操作手僅靠兩級(含兩級以上)傳遞指揮信號的操作。

4、吊臂和貨物與管線、設(shè)備或輸電線路的距離小于規(guī)定的安全距離。

5、支腿在管溝邊緣、擋土墻邊緣附近2米以內(nèi)或支腿在不可避讓的管溝上的吊裝作業(yè)。

6、氣候異常:風(fēng)(5級以上，含5級).雨、雪、沙塵暴等。

7、人員在吊物下方從事作業(yè)的。

移動式起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，當(dāng)必須在線路近旁作業(yè)時(shí).起重機(jī)吊臂及吊物與架空輸電導(dǎo)線的蕞小安全距離應(yīng)符合國家規(guī)范規(guī)定。

起重機(jī)運(yùn)用的原理：

起重機(jī)滑輪采用了定滑輪和動滑輪組成的滑輪組，每個(gè)定滑輪改變力的方向一次，每個(gè)動滑輪省一半力。

不同的起重機(jī)運(yùn)用的起重的工作原理也是不一樣的。

汽車起重機(jī)、建筑起重機(jī)的工作原理是杠桿原理。

行車(橋式起重機(jī))的工作原理是橋梁弦的原理。 也可以說是拋物線原理。

起重機(jī)的工作原理：

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。又稱吊車。起重機(jī)通常按結(jié)構(gòu)分為臂架型起重機(jī)和橋架型起重機(jī)。

橋架型起重機(jī)：包括橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、運(yùn)載橋和纜索起重機(jī)（用承載索代替橋架）等。

臂架型起重機(jī):包括塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、自行式起重機(jī)、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機(jī)、沿墻壁運(yùn)行的壁行起重機(jī)和裝在船舶甲板上的甲板起重機(jī)等。

起重機(jī)的分類

一、按起重機(jī)門框結(jié)構(gòu)形式

按照門框外形結(jié)構(gòu)樣式可以分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)

門式起重機(jī)又分為：

1、全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

2、半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

懸臂門式起重機(jī)又分為：

1、雙懸臂門式起重機(jī)：蕞常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2、單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

二、按照門式起重機(jī)主梁外形樣式分類：

1、單主梁門式起重機(jī)分類大全

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2、雙主梁門式起重機(jī)分類大全

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高，跟據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目般多采用箱形結(jié)構(gòu)。