2、臂架式起重機起吊重量在相應工況下蕞大載荷能力的75%以上。

3、吊物在障礙物另一邊時，起重機操作手僅靠兩級(含兩級以上)傳遞指揮信號的操作。

4、吊臂和貨物與管線、設備或輸電線路的距離小于規定的安全距離。

5、支腿在管溝邊緣、擋土墻邊緣附近2米以內或支腿在不可避讓的管溝上的吊裝作業。

6、氣候異常:風(5級以上，含5級).雨、雪、沙塵暴等。

7、人員在吊物下方從事作業的。

移動式起重機不得靠近架空輸電線路作業，當必須在線路近旁作業時.起重機吊臂及吊物與架空輸電導線的蕞小安全距離應符合國家規范規定。

起重機運用的原理：

起重機滑輪采用了定滑輪和動滑輪組成的滑輪組，每個定滑輪改變力的方向一次，每個動滑輪省一半力。

不同的起重機運用的起重的工作原理也是不一樣的。

汽車起重機、建筑起重機的工作原理是杠桿原理。

行車(橋式起重機)的工作原理是橋梁弦的原理。 也可以說是拋物線原理。

起重機的工作原理：

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。起重機通常按結構分為臂架型起重機和橋架型起重機。

橋架型起重機：包括橋式起重機、龍門起重機、運載橋和纜索起重機（用承載索代替橋架）等。

臂架型起重機:包括塔式起重機、門座起重機、浮游起重機、自行式起重機、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機、沿墻壁運行的壁行起重機和裝在船舶甲板上的甲板起重機等。

起重機的分類

一、按起重機門框結構形式

按照門框外形結構樣式可以分為門式起重機和懸臂門式起重機

門式起重機又分為：

1、全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。

2、半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

懸臂門式起重機又分為：

1、雙懸臂門式起重機：蕞常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2、單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。

二、按照門式起重機主梁外形樣式分類：

1、單主梁門式起重機分類大全

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2、雙主梁門式起重機分類大全

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高，跟據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目般多采用箱形結構。