江西宜春輪胎集裝箱龍門吊生產廠家介紹輪胎式集裝箱龍門吊主要機構驅動方式及布置形式。

      (1)起升機構

      ?起升機構有兩種布置形式，一種為平行式布置，另一種為垂直式布置。

      ?①平行式布置:結構簡單，為防止電動機底座與鋼絲繩相碰，將電動機底座抬高，減速器傾斜布置。制動器布置在電動機側，結構緊湊，如制動器設在減速器另一側則調整維護較方便。

      ?②垂直式布置:結構緊湊，但減速器要有一副螺旋傘。制造困難些。

      ?③減速暴支承一般采用底座式，部分產品采用三點支承式減速器，受力明確，結構輕巧。

      ?①其他裝置:在卷簡一端出軸有小齒輪(或小鏈輪)帶動行程限位裝置。高速端電動機另一出軸裝有一脈沖編碼器和測速發電機，為自動控制系統提供反饋信號。

      (2)柴油發電機系統

      ?柴油發電機系統一般布置在底梁上，主要由柴油發電機組、附屬裝置和機房等組成。柴油發電機系統的附屬裝置有主油箱、副油箱、充電器、蓄電池、副水箱、避震器、消聲器、排氣管、油水接盤等。高置副油箱的設置可使柴油機供油充分，減少了吸油阻力。為此，副油箱上須設從主油箱吸油的吸油泵，并通過液位控制開關自動進行。

      (3)司機室

      ?司機室一般懸掛在行走小車的底架下部。司機室前部和前下部均為玻璃，可以獲取良好的視野。背部通常采用大玻璃，可以觀察鄰近通道上起重機作業。下部地窗需裝有安全格柵。格柵布置成中間縱向，兩側橫向方式視野較好。中間座椅前后高低均可調節。設有空調、電話等附加裝置。電氣儀表盤一般在正上方，吊箱、上鎖指示燈一般在中間格柵前。

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