全包箱雙梁龍門吊主梁常見故障分析主梁下沉的影響因素較多，概括起來大概有以下幾個(gè)方面：
1、全包箱雙梁龍門吊金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位存在著不同方向與性質(zhì)的應(yīng)力，這些應(yīng)力有的來自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊接縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產(chǎn)生的。全包箱雙梁龍門吊在使用過程中，這些應(yīng)力趨于均勻化以致消失，從而引起結(jié)構(gòu)塑性變形。
2、全包箱雙梁龍門吊運(yùn)輸存放及吊裝的影響，不合理的運(yùn)輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。
3、使用方面的影響全包箱雙梁龍門吊時(shí)再條件下設(shè)計(jì)的，對(duì)于超負(fù)荷、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。如某廠有一臺(tái)全包箱雙梁龍門吊，因經(jīng)常超負(fù)荷工作，3年內(nèi)就使主梁下沉了40mm。
4、修理方法的影響在橋架上氣割或焊接，不采取任何防范(解釋:防備、戒備)變形的措施(指針對(duì)問題的解決辦法)，不均勻的加熱，也將引起橋架變形。全包箱雙梁龍門吊設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
5、高溫的影響熱加工車間使用的全包箱雙梁龍門吊較冷加工車間使用的全包箱雙梁龍門吊主梁下沉現(xiàn)象要普遍，下沉的程度也較為嚴(yán)重。其原因時(shí)冶煉射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的增加量大于上蓋板，在載荷作用下導(dǎo)致了主梁拱度的自然減少。
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