單純依靠補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)“目前混合動(dòng)力車技術(shù)已成熟，下一步要做的就是怎樣提，但純電動(dòng)汽車的推廣首先要突破的是電池技術(shù)。”劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，對(duì)于公交用戶來(lái)說(shuō)，成本還在其次，重要的是使用方便。“電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵是要做好電池電量、重量和運(yùn)營(yíng)模式之間的平衡。”劉國(guó)強(qiáng)進(jìn)一步解釋道，容量大的電池必然更重，導(dǎo)致公交的有效載荷低，那么一條線路需要的公交數(shù)量就增加。這是公交公司難以接受的。此外，公交車大多在市中心運(yùn)營(yíng)，而在寸金寸土的市中心建立大型充電站也較困難。

發(fā)展前景被看好“歷年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的走勢(shì)都是在年初相對(duì)低迷而后逐步拉升，由于今年新能源汽車補(bǔ)貼相關(guān)鄭策影響較小，因此1-2月較強(qiáng)，且3-7月持續(xù)走強(qiáng)。”崔東樹(shù)表示，今年7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比增速超過(guò)200%，體現(xiàn)了新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)的特征。在崔東樹(shù)看來(lái)，近期關(guān)于新能源汽車?yán)玫南嚓P(guān)鄭策信號(hào)值得高度關(guān)注。7月30日，召開(kāi)會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議要求，要挖掘潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系。

2020年新能源補(bǔ)貼相關(guān)鄭策明確了城市公交、道路客運(yùn)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別退坡10%、20%。目前國(guó)內(nèi)銷售新能源客車主要應(yīng)用于城市公交、道路客運(yùn)等領(lǐng)域，大都享受上述補(bǔ)貼相關(guān)鄭策。目前國(guó)內(nèi)公交車電動(dòng)化率相對(duì)較高，銷售增量空間有限；但2020-2022補(bǔ)貼退坡幅度較小，將有利于車企的盈利能力提升。此外Ekg等技術(shù)門檻小幅提升，將利好技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。