貝雷架有哪些保養(yǎng)技巧

貝雷梁的保養(yǎng)主要取決于填料以及包括聚合物在內(nèi)的材料主要成分的物理特性，根據(jù)兩種成分的匹配方式不同，可以得到透明或完全不透明的材料。

防氧化型貝雷梁生產(chǎn)企業(yè)指出，為防止UV光降解，材料中的非聚合物成分必須吸收光線，―些填料能夠有效吸收光線，而在UV光固化聚氨酯時(shí)，防氧化型貝雷架制造商強(qiáng)調(diào)要注意，氫氧化鋁對(duì)UV光線完全透明，所以可以加速固化過(guò)程。因此常見(jiàn)的戶外塑料管道多為黑色，主要就是采用炭黑填充降低光老化速度。-10為汽車級(jí)，汽車-15級(jí)，汽車-20級(jí)，履帶-50級(jí)，-80級(jí)五種拖車負(fù)載。

貝雷片是組成的主要部分“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國(guó)得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用為廣泛,的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了2.3倍。橋面系的設(shè)置橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構(gòu)件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設(shè)置橋跨的推出可用人力，也可用機(jī)械動(dòng)力拖拉。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

貝雷架的安裝注意事項(xiàng)說(shuō)明

貝雷架只作為吊掛保護(hù)電纜及日常維護(hù)，嚴(yán)禁作人行通道或其他使用，貝雷架兩側(cè)和 端頭要設(shè)置有關(guān)的安全標(biāo)志。貝雷架施工懸掛完成后，經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖作業(yè)。

電纜移動(dòng)，外包保護(hù)及電纜接頭保護(hù)均由電力部門隊(duì)伍完成貝雷架組裝一定數(shù)量后，要檢查焊接，連接的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)其側(cè)向穩(wěn)定性的驗(yàn)算和監(jiān)控。經(jīng)過(guò)多次的實(shí)際運(yùn)用后證明：選用貝雷架體系在經(jīng)濟(jì)、安全，施工速度等方面都是非常的。