發展趨勢編輯語音需求疲軟、海外出口乏力、長途客運萎縮、校車不受策支持等影響，中國客車市場擴張空間已越來越小。中國汽車工業協會數據顯示，2015年1到11月，我國客車產銷的分別為52.31萬輛和52.1萬輛，同比下降3.08%、3.15%。頹勢之下，新能源客車卻在砥礪前行，逆市綻放，實實在在地揚眉吐氣了一把。數據顯示：2015年季度，新能源客車共銷售37363輛，同比增長213.19%，預計全年銷售65000輛，市場份額高達23.51%，且這個比例還在不斷上升中。

增程式混合動力REEV（發動機/電池+電機，發動機僅發電，不直接輸出動力）：增程式電動汽車是電氣化程度更高的一類全電型插電式混合動力汽車，在所有工況下都只以純電模式運行，發動機僅起到給動力電池充電的作用。燃料電池汽車FCEV（燃料電池+電機）：燃料電池汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力驅動的汽車。新能源汽車在成本方面的優勢日益明顯，新能源汽車市場呈現持續攀升態勢。

充電運營市場：車電分離的換電、電池租賃模式或將存在優勢，通過統一充電管理，延長電池壽命，緩解里程。二手車交易市場：新能源汽車殘值率較低，建立合理的二手車交易體系將提升消費者對新能源汽車的購買信心。電池回收市場：車用鋰電池在無法滿足新能源汽車的使用要求后，通過回收可二次利用于諸如分布式儲能等領域，實現梯次利用。中國新能源關鍵零部件市場發展特征