由1箱體、2惰輪軸、3螺栓、4密封圈、5惰輪、6擋圈、7隔環、8滾柱、9彈性銷、10螺栓、11壓板裝配組成；2惰輪軸安裝于1箱體上，利用3螺栓緊固，2惰輪軸與1箱體剛性連接；2惰輪軸上具有槽，安裝一個4密封圈用于密封；2惰輪軸與5惰輪之間采用雙排8滾柱承載，兩排8滾柱之間用7隔環間隔，7隔環和5惰輪上均具有一個擋圈槽，7隔環安裝于5惰輪孔內，利用6擋圈定位；11壓板利用10螺栓安裝于2惰輪軸的內側面內并用9彈性銷連接，防止11壓板轉動。直接把車開到4s店，師傅們把車上架子，然后我把東西拿出來對比了一下。2惰輪軸上還具有油道槽和油道，油液從1箱體上進入2惰輪軸然后經過油道為8滾柱、5惰輪和2惰輪軸三者之間的工作面冷卻和潤滑。

同步帶惰輪是用于調整同步帶的張力和傳動誤差的輪子。

鏈輪惰輪是指安裝在鏈條或傳送帶上的用來改變方向或張緊的輪子。

皮帶惰輪是指用于改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同的一種皮帶輪。

惰輪在機械傳動系統中并非必需品。惰輪本身不改變傳動比，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向(用一個可以改變轉向，兩個不變)，使之與主動齒輪相同。在一些簡單的傳動系統中，例如鏈傳動或齒輪傳動，惰輪可以被省略，因為這些傳動方式本身具有較高的精度和穩定性。然而，在某些復雜的傳動系統中，例如帶傳動或諧波齒輪傳動，惰輪則是不可少的，因為它們可以幫助減少誤差和提高傳動的平穩性。在這種情況下，惰輪的設計和制造需要更高的精度和技術要求。

惰輪還有一些其他的優點和作用。

首先，惰輪可以作為中間傳動環節，將不同的部件和系統連接起來，使它們能夠協同工作。例如，在汽車的動力傳動系統中，惰輪可以將發動機、離合器、變速器等部件連接起來，使它們能夠協同工作，為汽車提供動力。

其次，惰輪可以用來平衡轉動慣量，從而提高設備的穩定性和性能。例如，在飛機的起飛和降落過程中，惰輪可以用來平衡飛機的轉動慣量，從而提高飛機的穩定性和性能。