熱噴涂的注意事項

1 、氧氣瓶未裝減壓器前應略為打開氧氣閥門把污物吹除干凈,以免灰塵、垃圾進入減壓器而堵塞，造成事故.

2 、禁止把氧氣瓶和其它可燃氣體的鋼瓶放在一起；凡油脂和帶有油污的物品,不能和氧氣瓶同車運輸.

3 、搬運氧氣瓶時，應將瓶口頸上的保護帽裝好,使用時，應放在妥善可靠的地方,才能把瓶口頸上的保護帽取下.在扳瓶口帽時，只能用手或扳手旋下,禁止用金屬錘敲擊，防止產生火星而造成事故.

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熱噴涂技術與其它技術的不同之處

1、涂層結合機理不同熱噴涂的結合機理是：機械結合、冶金—化學結合、物理結合。其中以機械結合為主。噴焊的結合機理是：化學冶金結合，實現原子間的長久連接。

2、工件受熱情況不同 噴涂無重熔過程，工件表面溫度可始終控制在250℃以下。一般不產生變形和使工件的組織狀態發生變化。而噴焊要使涂層融化，重熔溫度可達900℃以上，不僅易引起工件變形，而且多數工件會發生退火或不完全退火。

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熱噴涂

我國熱噴涂技術是從20世紀50年代，當時由吳劍春等人在上海組建了國內化噴涂廠，研制氧焰絲材噴涂及電噴裝置，并對外開展金屬噴涂業務。

60年代少數軍單位開始研究等離子噴涂技術（如北京航空工藝技術研究所、航天公司火箭技術研究院703所、航空部門410、420、430廠等單位），在我國軍部門開始得到應用。

熱噴涂的發展歷程

值得提出的是北京礦冶研究總院等單位在這一階段研制并開發了鎳包鋁等放熱型噴涂材料和多種復合粉末材料，拓寬了涂層應用范圍，給我國熱噴涂技術帶來生機，這一階段可以說是我國熱噴涂技術發展的初級階段，盡管這一階段有了一定的進展，但總的來說進展緩慢，只是到了70年代中后期80年代初才獲得了較快的發展。特別是原國家經委將熱噴涂技術作為國家重點推廣項目以后，發展速度更快并取得了顯著的經濟效益。還可使這些零件的基體采用普通鋼材或鑄鐵制造，既降低成本，又延長使用壽命。