其實，無論你的愛車緩慢經過任一，前后輪都會經歷被顛簸的體驗。毋庸置疑，這種顛簸對車輪和懸掛都會造成一定的沖擊，不過由于輪胎和懸掛都有一定的彈性，所以它倆可吸收掉大部分的沖擊，讓愛車在過時，車主的乘坐感受盡可能舒服點。不過，若你經過時車速過快，那么愛車輪胎和避震器也會吃不消，除了吸收不掉大分部的沖擊外，這些超出承受范圍的沖擊就會直接傳遞到車身上，簡單來說在車內你會感覺自己和愛車被顛到飛了起來。而對于一些底盤低的車型來講，不減速過危險性更大，車速過快的話，懸掛壓縮稍大就會導致托底。這個堪比路障的水泥。

使用先進的“內膨脹錨固技術”牢固安裝，。是目前交通主要推廣的產品之一。云南爵康商貿交通設施種類齊全歡迎選購。主要用途是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通安全設置。提醒司機減速，汽車經過時，有消聲和回復功能，防止剎車不及時發生交通事故。上帶有鉆石級反光膜，在夜間會反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機注意，減低車速，提高安全性，同時也可以保護車輛輪胎。很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。安裝方法安裝比較方便

橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內，高度尺寸應在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0。7。