烘干機輪帶材質常采用ZG310-570，鑄件正火處理，加工后輪帶的工作部位表面硬度不低于HB170。鑄件的缺陷應嚴格控制，慎重處理，缺陷焊補應符合以下規定：輪帶外圓表面的切鑿寬度應不超過工作寬度的10%，切鑿深度應不超過壁厚的25%，切鑿面積總和不超過該表面總面積的2%，但連同毛坯件的切鑿面積在內總和應不超過該表面總面積的4%。為保證焊補質量，鑄件焊補前應預熱，焊補后必須進行消除應力的熱處理，否則容易出現裂紋等缺陷。為避免輪帶上存有硬點而將托輪表面磨出溝痕或磨成異形，要求焊補熱處理后的硬度低于母材硬度，為保證輪帶的外形表面質量，輪帶應在焊補后進行精加工，交貨時其工作表面粗糙度應不超過Ra3.2μm。輪帶是“活套”在筒體上的，輪帶與筒體之間加墊板，墊板與輪帶之間的間隙為1～2mm，以便于安裝和適應筒體的熱膨脹。

根據燃料和空氣進入烘干機燃燒室的方式，脈沖燃燒器被分為兩類：機械閥式和氣動閥式（也叫做無閥式燃燒器）脈沖燃燒器，機械閥又能夠進一步分為三種類型：擋板閥、閥和旋轉閥。烘干機燃燒器是決定能否形成優良火焰的必須裝備之一。因此一定要求質量到位。首先要具備調節火焰的能力，其次要適應不同的煤質，在實際操作過程中，我們為了能夠更好的控制溫度變化往往會采用自動控溫當實際溫度達到額定上限溫度時，燃燒器會自動停止燃燒或 自動轉為小火燃燒；當實際溫度降至額定下限溫度時，燃燒器會自動重新燃燒或自動轉為大火燃燒，升溫的速度習通過進風閥來調控。

烘干段的密封、保溫和物料松散、滯留設計需對烘干段進行必要的密封和保溫，以減少熱能、風能損失。考慮到保溫和密封，將運輸機的槽箱體設計成為一節節盒體。節與節由法蘭和密封墊連接，成為一個整體。物料的松散是烘干段能量轉換的重要條件，除了雙向運輸篩分機的物料滾動松散技術原理外，還設計了不是的松散技巧：1）、烘干篩分機的下腔內設計高度較高，透篩顆粒下落過程延長，提高細小顆粒的松散度；2）、齒狀刮板松散物料；3）弓形刮板松散物料；4）犁板松散物料 。齒形刮板、弓形刮板、犁形、低矮刮板等結構，都是使物料滯后運輸速度的設計。