8分鐘前 舟山汽車轉(zhuǎn)運(yùn)料架生產(chǎn)來(lái)電洽談「在線咨詢」[序存金屬b3daf10]內(nèi)容：

汽車領(lǐng)域邁入緊要關(guān)頭

而伴隨著疫情防控獲得重大突破，上海市汽車領(lǐng)域即將邁入復(fù)工復(fù)產(chǎn)的緊要關(guān)頭。

據(jù)上海副市長(zhǎng)吳清詳細(xì)介紹,對(duì)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)守點(diǎn)堵點(diǎn)，上海市將動(dòng)態(tài)性修定復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市疫情防控引導(dǎo),撤銷公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市不科學(xué)限定( 6月1日起撤銷公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)審核規(guī)章制度）。

與此同時(shí), 將頒布擴(kuò)張公司疫防和消毒補(bǔ)助范疇、創(chuàng)建長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理共保體制、通暢中國(guó)各國(guó)物流運(yùn)輸安全通道等各項(xiàng)政策,適用各行業(yè)領(lǐng)域復(fù)I復(fù)產(chǎn)復(fù)市,平穩(wěn)提升公司達(dá)效率。

這代表著全部汽車領(lǐng)域?qū)⑦~入多方位復(fù)工復(fù)產(chǎn),產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)過(guò)來(lái)為期不遠(yuǎn)。

“這對(duì)汽車企業(yè)而言是重大消息,可以通暢生產(chǎn)制造方式,協(xié)助汽車企業(yè)在較短期內(nèi)恢復(fù)過(guò)來(lái)產(chǎn)能,盡早填補(bǔ)疫情導(dǎo)致的損害。” 張翔進(jìn)一步表明。

柏文喜也覺(jué)得,這也是對(duì)于汽車企業(yè)實(shí)際具體需要來(lái)減少公司壓力,有利于長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈乃至汽車領(lǐng)域恢復(fù)。

汽車料架都是根據(jù)每一種汽車零部件進(jìn)行量身定做的，在汽車料架運(yùn)輸過(guò)程中，產(chǎn)品難免會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)顛簸等一系列問(wèn)題，這時(shí)候汽車料架如何在運(yùn)輸運(yùn)程中保護(hù)產(chǎn)品呢？我們需要在汽車料架上增加緩沖材料，來(lái)減少運(yùn)輸過(guò)程中給產(chǎn)品造成的傷害，特別是一些汽車零部件比較精密，對(duì)保護(hù)的要求更高，因此汽車料架要使用襯墊、EVE、EPE等緩沖材料來(lái)保護(hù)我們的產(chǎn)品不受損壞。

噴塑工藝：

噴塑就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝，利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電，吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過(guò)180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面的一種表面處理方法，是國(guó)際上采用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術(shù)，也是應(yīng)用廣泛的一種汽車料架表面處理工藝。

優(yōu)勢(shì):

不需稀料，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)人體無(wú)毒性；涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂固化時(shí)間短；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡(jiǎn)便，對(duì)工人技術(shù)要求低；成本低于噴漆工藝；有些施工場(chǎng)合已經(jīng)明確提出必須使用涂料吸附在工件上。粉末涂料由供粉系統(tǒng)借工件表面形成堅(jiān)硬的磷化膜，既能防銹又能增加噴塑層的附著力。

噴漆工藝：

當(dāng)產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)且對(duì)涂膜表面質(zhì)量有較高要求時(shí)，一般的廠家絕大部分汽車料架表面處理都采用空氣噴涂法和刷涂法。噴漆一般用于大面積的施工或是噴涂形狀復(fù)雜，很難用漆刷涂的物件。

優(yōu)勢(shì)：

油漆品種繁多，選擇范圍廣；工藝手段齊全，適應(yīng)性強(qiáng)；操作是手工的，施工簡(jiǎn)單，涂膜均勻，平整光滑；設(shè)備一次性投資少，生產(chǎn)成本低，資金回收快；成本低；極大地提高了涂膜的耐腐蝕性能，涂膜使用壽命長(zhǎng)。