輕卡市場在5月迎來“拐點”后，6月降幅繼續擴大。作為卡車市場份額大、競爭為激烈的細分市場，輕卡市場2021年1-4月交出歷史好答卷。連漲的勢頭，在6月份被終結。5月同比下降個位數，6月同比下降則擴大到了22.6%。根據2011-2021年6月輕卡銷量數據顯示，輕卡市場自2014年達到10年內低點后，連續5年保持12萬輛以上的銷量規模，2020年達到23.7萬輛；同時，從2021年開年起的6個月內，輕卡市場持續高速增長，每個月的銷量遠超近十年單月銷量紀錄。

福田歐馬可S1暢盈版這款車和歐馬可S1是同一個平臺的產物，和歐馬可S1以及S3都是采用了相同的單排駕駛室，達到了2060mm的寬體駕駛室足以容納3人乘坐，不過卡友可以根據自身需求，選擇1880mm的窄體駕駛室，這樣能夠大大降低車身自重。而從產品定位來講，歐馬可是福田汽車旗下屬于比較的品牌，康明斯、采埃孚、威伯科都是其零配件供應商，旗下產品的故障率低，可靠性以及出勤率高。歐馬可S1暢盈版則是福田歐馬可在輕卡陣營里布局的。

臺上十分鐘，臺下十年功，而福田時代汽車在小卡領域的水磨工夫作已做了超過25年。1996年，福田汽車了中國小卡市場新品類，以“不大不小用著正好”的市場口碑開啟了傳奇歷程，并在此后25年間蟬聯中國小卡銷量。多年的深耕，讓福田汽車在小卡領域的技術累積無人能出其右，為S1小卡的研發打下了牢固地基。25年走過，面對新的時空環境和市場趨勢，站在第二個1000萬輛目標的新起點，福田汽車實現了向“X新世代”的華麗轉身，福田時代S1小卡正是這次轉身的結晶。