VCU接收不到CAN網絡上的全部信號，會報整車一級故障，快速降扭，同時發出切斷高壓的指令，一級故障必須重新上電才可恢復。二級故障：禁止車輛行駛的故障VCU接收到MCU或BMS上傳的二級故障，或者VCU與MCU、BMS等控制器出現通信故障，會報整車二級故障。此時電機無轉矩輸出，車輛將不能行駛。二級故障可以實時恢復。三級故障：降功率的故障整車控制器接收到MCU、BMS上傳的三級故障，或者VCU與ICU、SRS、AC、MP5等控制器出現通信故障，會報整車三級故障，同時將MCU的輸出轉矩限制到目標值的一半，從而達到限制系統功率輸出的目的。

2009年7月1日出臺了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。分類包括混合動力汽車、純電動汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他替代能源(乙醇等)汽車等各類別產品。2012年7月10日印發《節能與新能源汽車業發展規劃(2012~2020年》沿用新能源汽車的名詞分類1、插電式混合動力汽車2、純電動汽車3、燃料電池汽車主要特征采用新型動力系統完全或主要依靠新型能源驅動的汽車

特點

1）采用小排量的發動機，降低了燃油消耗；

2）可以使發動機經常工作在低排放區，提高了能量轉換效率，降低了排放；

3）將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗；

4）在繁華市區，可關停內燃機，由電機單獨驅動，實現“零”排放；

5）電機和內燃機聯合驅動提高了車輛動力性，增強了駕駛樂趣；

6）利用現有的加油設施，具有與傳統燃油汽車相同的續駛里程。

混合動力系統的研發需要解決很多技術問題，比如控制策略的設計、內燃機燃燒系統的優化、蓄電池的改進、傳動系統的匹配設計和新材料新工藝的應用等等。

在著手維修一輛混合動力轎車之前，你必須知道一些必須加以防范的安全防護措施。首先，insight，Civic和Pruis這三款混合動力轎車都有一個“怠速停止”模式，可以在轎車臨時停車時，比如在遇到紅色交通信號燈的時候，關閉轎車的發動機。在這種模式下，當踩下加速踏板時，車輛會在電動馬達的的驅動下行駛，就像一輛電動高爾夫推車一樣。經很短的行駛時間之后，車輛便進入正常的行駛狀態，發動機會重新啟動，并向轎車提供動力。