高鍛壓力機-交流伺服壓力機的結構

根據伺服電機驅動方式，伺服壓力機主傳動系統可分為伺服電機直接驅動執行機構和伺服電機通過減速機驅動執行機構兩種類型。直接驅動形式的伺服壓力機，采用低速大扭矩伺服電機與執行機構直接連接，無減速機構，傳動鏈短，結構簡單，傳動，噪聲低。但受伺服電機扭矩的限制，該主傳動系統僅適用于小噸位伺服壓力機。目前商品化的伺服壓力機廣泛采用伺服電機-減速-增力機構的主傳動系統，可分為電機-減速-曲柄連桿，電機-減速-曲柄-肘桿，電機-減速-螺旋-肘桿等三種傳動結構。采用減速機構和增力機構作為伺服壓力機主傳動系統可實現高速、小扭矩伺服電機驅動大噸位壓力機，已成為伺服壓力機發展的主流趨勢。

壓力機沒有壓力怎么辦？

壓力機沒有壓力或壓力升不上去一般來講是由于系統壓力不足，液壓油缺乏或者是電子閥壞了而導致的，高鍛教你具體的處理：

01、適當增大主閥芯阻尼孔直徑，一般情況下，國內標準溢流閥阻尼孔直徑為0.8-1.5mm，可改為1.5-1.8mm。這對靜特性并無多大影響，但滯后時間可大大減少，壓力能快速上升。

拆洗主閥及先導閥，并用0.8-1.0m的鋼絲-通主閥芯阻尼孔，或用壓縮空氣空氣吹通，可排除大多情況下壓力上升慢的故障。

02、減少主閥芯的抬起高度，例如y1-10b型閥主閥芯上端套一只3-4.5mm厚的墊片，滯后時間可由2s將為0.4s左右，另外選擇二節同心式溢流閥在這方面要好一些。

用尼龍刷等清除主閥芯、閥體溝槽尖棱邊上的毛刺，保證主閥芯與閥孔配合間隙在0.008-0.015mm范圍內靈活移動，對通徑大的溢流閥，配合間隙可適當大點。

03、管式閥管接頭不可擰的過緊，防止因此而產生的閥孔變形。閥座破損，會導致錐閥磨損及嚴重拉傷時要給于更換或修復。屬于液壓泵問題即立刻修理液壓泵或換液壓泵。

漏裝、錯裝及折斷的彈簧，要補裝或重新更換；不需要遙控調壓時，遙控口應堵死或用螺塞塞住。

壓力機主要生產工藝參數介紹

裝模高度

裝模高度是指滑塊下表面與工作臺上表面之間的距離，有很大和很小裝模高度。設計沖模時，考慮到壓力機上安裝模具的可能性和模具刃磨后繼續使用，模具的閉合高度不允許采用壓力機裝模高度很大和很小兩個極限值。

壓力機公稱力

公稱力是壓力機在結構上能夠安全地承受的很大允許沖壓能力。實際工作時應充分考慮材料板厚以及材料強度的偏差、模具的潤滑狀態和磨損變化等條件，使沖壓能力保有一定的寬裕度。

特別是進行落料沖裁加工等產生沖擊負荷的作業時，其工作壓力建議限制在公稱力的80%以下。倘若超出上述限值，滑塊與傳動連接部位可能產生劇烈振動并受損，影響壓力機的正常使用壽命。

伺服壓力機在沖壓生產中的優勢

節能環保

常規曲柄壓力機驅動電機旋轉來帶動飛輪旋轉，靠飛輪轉動的慣性，通過離合器控制滑塊運動。而伺服電機驅動壓力機，完全靠電機的扭矩工作，通過混合（絲桿、多連桿等）增力機構，實現小電機發揮出大的力量，沒有離合器，由電機驅動單元控制電機的起停。由于省去了飛輪，電機只有在沖壓時才旋轉，普通曲柄壓力機的電機和飛輪空轉耗能得以節省。由于沒有了離合器，也減少了離合器的能耗。同噸位的傳統壓力機與伺服壓力機相比，伺服壓力機節能35％以上。