水泥電桿分為預應力電桿和非預應力電桿。預應力電桿在預應力筋放張拆模后，由于預壓應力的驟然作用會在連接（錨固）鋼圈附近發生縱向開裂或起皮現象，如果預壓應力分布不均勻的話，局部破壞會更為嚴重；非預應力電桿通過離心成型工藝有助于提高混凝土的密實度，但也會造成混凝土結構的內外分層，從而引起混凝土結構強度的下降，并且內外分層還會在混凝土內部形成一些孔縫和缺陷，在受力過程中，這些孔縫和缺陷都將成為裂縫源。不管是預應力電桿還是非預應力電桿在升降溫過程中，由于電桿的內外壁存在溫差，特別是升溫時混凝土強度尚低，會造成電桿的開裂。

裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

1、荷載：

包括電線桿自重荷載、導線、避雷線、絕緣子、金具的重力及其它固定設備的重力,土壓力和預應力等荷載。

2、可變荷載：

包括風荷載、導線、避雷線和絕緣子上的覆冰荷載，導線避雷線張力、事故荷載、安裝荷載和驗算荷載和人工和工具等附加等。

3、特殊荷載：

引起的荷載，以及在山區或特殊地形地段，由于不均勻結冰所引起的不平衡張力等荷載。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規程

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應齊全，開、合模時發現有滑絲的螺帽或螺桿應及時更換，以免離心時飛出傷人。

3、澆注車在運行時操作人員應檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發生撞、擠、壓傷事故。

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。

5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發生翻車事故。