道路太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)由太陽(yáng)能電板、蓄電池組、太陽(yáng)能充放電控制器、逆變器、攝像機(jī)和光端機(jī)等配件設(shè)備組成。

今天和大家去看一下在公路是怎么安裝太陽(yáng)能監(jiān)控的。在安裝前首先對(duì)安裝施工地點(diǎn)氣候及周?chē)h(huán)境考察，確保施工的順利進(jìn)行：

1,安裝地點(diǎn)四周無(wú)任何遮擋物，確保太陽(yáng)能板正常采光。

2.安裝地點(diǎn)必須排水順暢防止地基下滑

3.安裝地點(diǎn)地下不能鋪設(shè)有電纜，光纜等公共設(shè)施，影響施工安裝。

隨著太陽(yáng)能路燈應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大

太陽(yáng)能路燈管理中的諸多問(wèn)題也日漸突出

由于太陽(yáng)能路燈多安裝在偏遠(yuǎn)地區(qū)，后期巡檢維護(hù)工作量大，設(shè)備也缺乏統(tǒng)一管理

智聯(lián)信通推出太陽(yáng)能路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

助力太陽(yáng)能路燈統(tǒng)一智能化管理

并在國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市獲得廣泛應(yīng)用

太陽(yáng)能照明智能管控

為更好改變傳統(tǒng)太陽(yáng)能路燈管控維護(hù)難題，智聯(lián)信通依托自身物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)遠(yuǎn)程終端控制設(shè)備-太陽(yáng)能照明管控平臺(tái)，搭建太陽(yáng)能照明智能監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)時(shí)監(jiān)控太陽(yáng)能電池板和蓄電池工作情況、設(shè)備運(yùn)行情況，提升太陽(yáng)能路燈遠(yuǎn)程智能化管控水平，達(dá)到更、便捷的運(yùn)維層次。

陽(yáng)能監(jiān)控既從早期的金字塔走向了實(shí)用的尋常百姓家。

三年前說(shuō)起太陽(yáng)能監(jiān)控，恐怕大家都怎么都會(huì)難以擺脫新鮮的感覺(jué)。雖然我們?cè)缫呀?jīng)習(xí)慣太陽(yáng)能的熱水器，太陽(yáng)能的路燈，甚至太陽(yáng)能的汽車(chē)。但是，現(xiàn)在說(shuō)起太陽(yáng)能監(jiān)控，我們應(yīng)該已經(jīng)有一個(gè)大致的應(yīng)用方向了，取之不盡的陽(yáng)光能源，越來(lái)越穩(wěn)定的蓄能電池，以及的MPPT控制技術(shù)，加上已經(jīng)相當(dāng)成熟的全網(wǎng)通用的4G傳輸技術(shù)，可以偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)電力重要地區(qū)提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控。

其實(shí)對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)，太陽(yáng)能技術(shù)可以說(shuō)是奢華但是又必要的。說(shuō)它奢華，是因?yàn)樵诂F(xiàn)有的技術(shù)中，講一個(gè)新能源技術(shù)引入一個(gè)略有滄桑的行業(yè)里，不得不說(shuō)是一個(gè)嘗鮮的行為，但這是一個(gè)值得償試的行為，我們近幾年的工程實(shí)踐也證明，只要是使用品質(zhì)優(yōu)良的太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)是能經(jīng)得住各種惡劣環(huán)境考驗(yàn)的。尤其在當(dāng)前太陽(yáng)能技術(shù)越來(lái)越成熟的今天。在現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控越來(lái)越普及的時(shí)候，使用太陽(yáng)能監(jiān)控是相當(dāng)有必要的。