飛天匠——立交橋防腐翻新

涂漆、滾漆、噴漆均應勻稱，不可漏涂。

鍍層數應合乎設計方案規定，整體面層應順物質流入刷涂。表面應光滑無痕跡，色調一致，無、汽泡、失光、損壞等狀況。立交橋防腐翻新

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金屬材料熱噴涂的工程施工要求

選用射吸式氣噴漆(SQP-1型)時，應選用2mm或3mm的鐵絲。鋁絲含鋁量不可小于99.5％，鋅絲含鋅量不可小于99.99％。應用時，金屬材料務必有維持表面光滑、隔膜真空泵、無皺褶。O2純凈度為99.2％之上壓縮空氣的品質應符合要求的要求。氣純凈度應為99.5％之上，并應凈化處理或干躁。立交橋防腐翻新

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噴漆施工條件:工作溫度應高過5℃，儲罐金屬材料表面溫度起碼要高過含濕量3℃。遇下雨天、濕冷或耐腐蝕的自然環境，噴漆工作務必在屋內或工棚中開展。

經噴砂工藝后的金屬材料表面、噴漆層表面(含內層)，不可環境污染或用沾用植物油脂的手觸碰。立交橋防腐翻新

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防腐涂料在施工以前，大家一定要先掌握提前準備施工的防腐涂料是不是對身體有危害，如果有我們在施工的情況下就一定要搞好防護措施；隨后要掌握施工的防腐涂料不可以與什么混和應用，假如對這一不了解得話，就很有可能導致意想不到的產生，非常容易導致無法彌補的局勢。立交橋防腐翻新

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施工時，我們要依照要求先解決一下被施工物件的表面，一定要讓其表面做到要求的需求以后才可以施工，不然便會比較嚴重的危害其施工實際效果。

施工的情況下還需要接納嚴苛的施工管理方法，關鍵看防腐涂料的產品質量問題，僅有保證了企業產品的品質，才有可能做到一個好的施工實際效果；而施工全過程的管理方法，還牽涉到施工工作人員的工作責任心，若以次充好，可能明顯危害到施工的實際效果。立交橋防腐翻新

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防腐涂料的涂膜薄厚也是施工工作人員必須 非常注意的，一般而言，防腐涂料的涂膜薄厚要依據不一樣的防腐蝕規定來決策對應的薄厚，干萬不可以為了更好地節約一部分的漆料，也不噴涂必須 的涂料薄厚，那樣也許會產生許多消耗。立交橋防腐翻新

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鋼結構橋梁翻修鋼結構橋梁為了更好地完成長期維護的目地，一般 選用底-面雙層構造、底-中-面三層構造涂裝，面漆提腐蝕和粘合力，正中間漆提升涂層薄厚，使油漆具備良好的裝飾藝術、耐老化、耐老化。鋼結構表面舊鍍層需噴砂處理做掉，并搞好基準面解決，除去油漬、銹跡、氧化皮等。立交橋防腐翻新

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鋼結構常見涂裝計劃方案有：環氧樹脂防銹面漆+亞克力聚氨酯漆/氟碳噴涂環氧樹脂云鐵面漆+環氧樹脂云鐵正中間漆+環氧樹脂云鐵正中間漆+亞克力聚氨酯漆/亞克力聚氨酯漆/亞克力聚氨酯漆+樹脂油漆+氟碳噴涂油漆。立交橋防腐翻新

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混泥土橋梁翻修混泥土是一種多孔材料，為避免水蒸氣、二氧化碳等物質進到混泥土，對內部建筑鋼筋導致腐蝕，必須 對表面開展封閉式涂裝。水泥混凝土涂裝計劃方案：環氧樹脂封閉式面漆+亞克力聚氨酯漆/氟碳噴涂油漆環氧樹脂封閉式面漆+環氧樹脂中上漆+亞克力聚氨酯漆/氟碳噴涂油漆。立交橋防腐翻新

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水性防腐涂料施工過程中閃銹產生的原因似乎沒有定論。有這樣一段說法：“水性涂料的閃銹問題是指新施工的水性涂料在干燥過程中出現的銹斑現象，這一現象主要出現在被腐蝕的界面或新近活化的鋼鐵表面。閃銹的產生可能與鐵化合物的溶解和沉淀有關，閃銹的嚴重程度取決于涂料體系，涂料如聚乳膠在低PH時，低溫和高濕度的情況下，延長了水和基材的接觸時間，易出現閃銹。立交橋防腐翻新

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可廣泛用于化工設備、石油設備、電力設備、水電水利設施、鐵道、橋梁、鋼結構廠房、塔吊設備等鋼結構件的防銹打底用，特別適用于對環境污染要求較高的場所使用。立交橋防腐翻新

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由于水性涂料本身是導體，對存在電位差的不同區域間形成電荷遷移通道，這樣腐蝕就在水性涂料成膜過程的短時間內發生，形成了閃銹。很明顯，濕漆膜保持的時間越長，閃銹現象就越嚴重，這樣就可以解釋低溫高濕情況下閃銹現象更為嚴重的原因。事實上，由于閃銹是一種電化學現象，因此排在氫元素前面的活潑金屬，使用水性涂料施工時都將遇到這一問題。我們在對鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、鍍鋅板等底材的涂裝試驗中發現，易于出現閃銹的情況大致是：鑄鐵、鋁、碳鋼、鍍度鋅板(打磨)、馬口鐵(打磨)、鐵板或鐵絲、鋁合金。立交橋防腐翻新