1分鐘前 江蘇氣動煤礦道岔配件在線咨詢 創揚礦山設備生產加工[創揚礦山設備2bfb017]內容：經常保持足夠的扭力，通過加墊鐵條，改道片等手段，消滅離縫，消滅岔枕螺栓與墊板孔間的磨耗現象。六、鋼軌魚鱗起皮、剝落掉條、軌端飛邊的整治措施：定期進行打磨，預防性打磨和修理性打磨相結合，在條件允許的情況下，使用仿型打磨機進行打磨，不僅提高了作業效率，且提高了保證作業質量， 收到了良好的效果。3、把原有的倒U型護軌墊片改為圓孔護軌墊片，上下，左右都不能移動，確保護軌的案全。

高速道岔的主要技術特點可動心軌轍叉側線設置護軌，護軌為分開式，采用UIC33槽型鋼制造，護軌高出基本軌頂面12mm，護軌基本軌內側采用彈性扣壓。墊板采用偏心絕緣套實現一4～+4mm的軌距調節功能，扣件采用SKL系列扣件，不設置軌距塊，所有墊板下均墊4mm絕緣墊片。電務轉換裝置分右開道岔直股設計和側股設計、左開道岔直股設計和側股設計，用于安裝電務轉換設備處的岔枕為特殊斷面岔枕。道岔區鋼軌設置1：40的軌底坡或軌頂坡，轉轍器和可動心軌轍叉的臺板表面設置減摩涂層，搖籃的滑動基面設置減摩涂層。

設備安裝：與單開道岔相比，三開道岔結構較為復雜。因此，對線路、道床、道岔的鋪設施工質量要求較高，特別是采取整體道床的線路，一旦道岔設備安裝到位，方向、高低與水平幾何尺寸有誤，調整難度大，將影響設備運行的可靠性。設備使用壽命：與單開道岔相比，三開道岔尖軌較薄、強度較低，轉轍器使用壽命短，且磨耗程度與使用頻次直接相關。由于三開道岔采取2根尖軌疊加的方式。