1分鐘前 江蘇氣動(dòng)煤礦道岔配件在線咨詢 創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備生產(chǎn)加工[創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備2bfb017]內(nèi)容:經(jīng)常保持足夠的扭力,通過(guò)加墊鐵條,改道片等手段,消滅離縫,消滅岔枕螺栓與墊板孔間的磨耗現(xiàn)象。六、鋼軌?mèng)~鱗起皮、剝落掉條、軌端飛邊的整治措施:定期進(jìn)行打磨,預(yù)防性打磨和修理性打磨相結(jié)合,在條件允許的情況下,使用仿型打磨機(jī)進(jìn)行打磨,不僅提高了作業(yè)效率,且提高了保證作業(yè)質(zhì)量, 收到了良好的效果。3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片,上下,左右都不能移動(dòng),確保護(hù)軌的案全。

高速道岔的主要技術(shù)特點(diǎn)可動(dòng)心軌轍叉?zhèn)染€設(shè)置護(hù)軌,護(hù)軌為分開式,采用UIC33槽型鋼制造,護(hù)軌高出基本軌頂面12mm,護(hù)軌基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性扣壓。墊板采用偏心絕緣套實(shí)現(xiàn)一4~+4mm的軌距調(diào)節(jié)功能,扣件采用SKL系列扣件,不設(shè)置軌距塊,所有墊板下均墊4mm絕緣墊片。電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置分右開道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì)、左開道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì),用于安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備處的岔枕為特殊斷面岔枕。道岔區(qū)鋼軌設(shè)置1:40的軌底坡或軌頂坡,轉(zhuǎn)轍器和可動(dòng)心軌轍叉的臺(tái)板表面設(shè)置減摩涂層,搖籃的滑動(dòng)基面設(shè)置減摩涂層。

設(shè)備安裝:與單開道岔相比,三開道岔結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。因此,對(duì)線路、道床、道岔的鋪設(shè)施工質(zhì)量要求較高,特別是采取整體道床的線路,一旦道岔設(shè)備安裝到位,方向、高低與水平幾何尺寸有誤,調(diào)整難度大,將影響設(shè)備運(yùn)行的可靠性。設(shè)備使用壽命:與單開道岔相比,三開道岔尖軌較薄、強(qiáng)度較低,轉(zhuǎn)轍器使用壽命短,且磨耗程度與使用頻次直接相關(guān)。由于三開道岔采取2根尖軌疊加的方式。
