福田旗下的車型在市面上一直有著良好的留存率，其口碑也是交口稱譽。在外觀設計上，這款奧鈴CTS采用方正的造型設計，簡潔干練的外觀凸顯設計的精致感，很寬的車寬給人的視覺觀感。后視鏡采用分體式設計，配置有照地鏡、廣角鏡和車門下視鏡等，保證駕駛人員擁有良好的視覺觀察。而分體式設計的好處就是在保養維修時，能降低一定的用車成本。在前臉設計上，兩段式鍍鉻裝飾條極其亮眼，上面的鍍鉻橫條貫穿福田“鉆石”表，彰顯了其品牌影響力。下面的鍍鉻橫條兩側連接著大燈組，造型類似一個拉長的字母“X”，具有一絲絲拉伸視覺寬度的效果。

福田旗下奧鈴CTS在主駕位置的車門玻璃升降處，布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵，駕駛員觸手可得，操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能，而是機械減震功能。相比較氣囊座椅，在舒適性上還是略顯不足的。方向盤采用四幅式多功能設計，并且整體用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。多功能按鍵的設計方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作，降低安全風險。對于一款5米2中卡來說，中控臺的配置算得上豪華了。大尺寸的液晶顯示屏有點炫酷，支持藍牙、車載導航、影音娛樂等功能，而且還是可觸摸屏，既方便使用又能為車上人員帶來行車樂趣。

作為小卡界“C位出道”的頂流，福田時代S1小卡自設計之初就有著與眾不同之處。其在研發之前經過海量市場調研，廣泛聆聽了年輕用戶的想法和需求。此后歷時4年研發，基于福田汽集團的模塊化平臺打造，讓福田時代S1小卡既承載了高可靠、高出勤的基因，也融入了乘用車的顏值、舒適和科技。經歷了設計研發階段的廣泛調研，福田時代S1小卡在上市之前的又把路測工作做到了。其整車經過206萬公里可靠性道路驗證，做到了30萬公里耐久性試驗無故障（相當于用戶行駛784萬公里），驗證里程。