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公司基本資料信息
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熱阻電性規格:
加熱電流測量精度(低電流測量: 0.2, 1 和2 安培測量)
2A 系統: ±1mA 10A 系統: ±5mA 20A 系統: (±10mA)
加熱電流測量精度(高電流測量: 2, 10 和20 安培測量):
2A 系統: ±4mA 10A 系統: ±20mA 20A 系統: (±40mA)
加熱電壓測量精度: ±0.25% ,0~30V
熱電偶測量精度(T 型): 典型 ±0.1°C
交流電壓:220VAC,10A,50/60Hz
器件的測試的供電電壓: 20V(標配),其他的是選配。
器件的測試的供電電流: 30A(標配),選配(100A 200A,400A,800A,1000A及更高電流)
節溫的感應電流:1mA, 5mA, 10mA, 20mA, 50mA(標配),100mA,500mA,1000mA,2500mA是選配。
數據采樣頻率1MHz
結溫精度±0.1°C 分辨率:±0.007°C。
汽車一定要做氣密性檢測嗎?1、汽車發動機精度高,故障率相對高,并發現發動機異常,不斷修理或更換發動機油,避免被堵塞;2、燃油蒸汽不能排出燃燒室,容易導致噴油嘴堵塞,嚴重影響動力輸出,減少燃燒的機會; 3、控制噴油速度,有效控制燃油蒸汽排放,保障發動機效率;4、將地溝內的油、汽混合物排出到地溝,是為了通風;5、通風時需要排氣管進行定位,加強安全性; 6、發動機油位需到1毫米,但卻被設計成能沉積,為什么會出現沉積油?7、沉積發動機油的路徑幾乎只有水溝一條,每次堵塞排水管,將沉積在水溝中的油液排出,這樣有可能會每隔幾年會形成大量油泥、油膜等,阻礙燃燒,不利于養護發動機。