氮?dú)馄胶飧鬃詣?dòng)平衡配重系統(tǒng)與其他配重的區(qū)別：1.伺服剎車馬達(dá)配重:螺桿加大、螺距加大、此法速度較快，但溫升快且高，耗電量大，螺桿損耗大，維護(hù)成本高。2.配置塊:此法成本低，反應(yīng)特性差，不能適用于高速切削。需要大空間，高速運(yùn)動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生主軸單元振動(dòng)而影響加工精度，刀具容易受磨損，壽命縮短。3、油壓配重(油壓缸+油壓控制單元) :速度中等，反應(yīng)不夠敏捷且精度不高，必須處理油壓回路的油溫上升，需要高精度的油壓閥否則不能持壓，即漏油情況比較容易發(fā)生。

平衡氣缸的結(jié)構(gòu)：1、活塞。活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

沖床平衡氣缸漏氣故障分析：1、活塞桿拉毛或密封圈損壞漏氣；2、活塞/缸筒拉毛或密封圈損壞漏氣。發(fā)生的原因有：1、活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)缺油潤(rùn)滑造成拉毛；2、拉桿受力方向與缸筒不垂直造成；3、筒壁內(nèi)有異物進(jìn)入造成；3、密封圈安裝不到位，長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)后造成損壞；4、壓縮空氣內(nèi)的異物或水汽進(jìn)入造成損壞；5、薄壁缸筒失圓較大與活塞間隙不規(guī)則造成損壞。修理時(shí)，需將活塞拉出，檢查是零件損壞或密封圈損壞，進(jìn)行更換就可以了。

平衡氣缸怎么調(diào)節(jié)壓力:1、將滑塊開到行程中間位置,關(guān)閉主電機(jī)；2、用“寸動(dòng)”行程規(guī)范使制動(dòng)器脫開，這時(shí)觀察滑塊動(dòng)作，如果滑塊下落，說明平衡氣缸氣壓偏低，如果滑塊靜止不動(dòng)或非常緩慢地上升，說明氣壓調(diào)整正確，如果滑塊上升較快，說明氣壓偏高，必須降低；3、也可開動(dòng)滑塊裝模高度調(diào)整電機(jī)使滑塊上升或下降，測(cè)量該電機(jī)電流，若上升與下降時(shí)電機(jī)電流基本相同，也說明平衡器氣壓調(diào)整正確；4、根據(jù)測(cè)式結(jié)果用手動(dòng)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)或通過觸摸屏設(shè)定新數(shù)值；5、再次用“寸動(dòng)”進(jìn)行測(cè)試，直到滑塊動(dòng)作達(dá)到規(guī)定要求。