③ 缸體內表面所鍍硬鉻層發生剝離一般認為，電鍍硬鉻層發生剝離的原因如下。

a.電鍍層黏結不好。電鍍層黏結不好的主要原因是：電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分；零件表面活化處理不干凈，氧化膜層未去除掉。

b.硬輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損，多數是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的， 中間夾有水分時，磨損更快。（威海力建冶金液壓設備廠）

③ 從管路進入的異物，有多種情況。

a.清洗時不注意。除因液壓系統管路引起這種現象以外，液壓缸自身產生的振動也經常引發此類現象。管路安裝好以后進行清洗時，不應通過缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點很重要。否則，管路中的異物將進入缸內，一旦進入，即難以向外排除，反而變成向缸體內輸送異物了。再者，清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法。此外，對管內的腐蝕等在管路安裝之前即應進行酸洗等手續，必須完全去掉銹蝕。

叉車起升缸活塞桿動作慢、起升時門架有間斷或沖擊

故障檢查1：系統油量不足

故障排除：加油至油標線

故障檢查2：密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管損壞

故障排除：加密封，擰緊管接頭，更換油管

故障檢查3：油泵故障致供油不足

故障排除：修理或更換油泵

故障檢查4：安全閥調整不當或損壞

故障排除：調整或修理安全閥

故障檢查5：液壓過濾器堵塞

故障排除：清洗或更換液壓油濾清器

故障檢查6：液壓系統中有空氣

故障排除：將空氣排除

1、液壓缸設計間隙不當產生的低速爬行，液壓缸內部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙太大，引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行；滑動配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。其后果則是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。

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2、液壓缸內導向元件摩擦力不均勻產生的低速爬行，液壓缸常用的導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬支撐環等，特別是非金屬支撐環尺寸不均勻，一些非金屬支撐環隨油溫變化尺寸增大或減小，即在油液中尺寸穩定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩定。2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。