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接下來(lái)小編為您介紹：不同氣體的配管要求

確定排氣口指數(shù)后，應(yīng)注意管道系統(tǒng)的材料選擇和使用質(zhì)量。除了氣體生產(chǎn)或凈化設(shè)備的準(zhǔn)確性外，管道系統(tǒng)的準(zhǔn)確性在很大程度上還受到許多因素的影響。因此，管道材料的選擇應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)的行業(yè)原則，并在圖紙上注明管道材料。

對(duì)于腐蝕性氣體，管道需要由耐腐蝕的不銹鋼管制成，否則，管道的內(nèi)壁會(huì)因腐蝕而產(chǎn)生腐蝕點(diǎn)。在嚴(yán)重的情況下，大塊金屬可能會(huì)掉落甚至穿孔，從而污染運(yùn)輸中的氣體。

原則上，焊接高純度，高清潔度和大流量氣體輸送和分配管道的連接。焊接過(guò)程中所需的管子結(jié)構(gòu)不會(huì)改變，當(dāng)焊接碳含量太高的材料時(shí)，由于焊接部分的滲透性，管道內(nèi)外的氣體會(huì)互相滲透，從而破壞輸送氣體的純度和干燥度，結(jié)果，我們所有的努力都是徒勞的。

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接下來(lái)小編為您介紹：氫氣作燃料到底好不好？

選擇氫作為燃料有許多原因，出于經(jīng)濟(jì)原因，它是一種隨時(shí)可用的資源。只有電解水才能獲得大量的氫，選擇氫作為燃料并不難獲得經(jīng)濟(jì)成本低的資源。出于環(huán)境原因，它被視為清潔能源，燃燒時(shí)只會(huì)產(chǎn)生水，選擇氫作為燃料無(wú)疑符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

當(dāng)前，氫燃料面臨的大問(wèn)題是安全性，氫氣與氦氣不同，是一種惰性氣體。它是氣體，每年氫氣氣球都會(huì)造成無(wú)數(shù)人受傷。盡管它是一種良好的燃料，但出于安全原因，仍有許多技術(shù)需要改進(jìn)。另外，儲(chǔ)氫技術(shù)還不夠成熟。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不成熟，氫燃燒很快，但是被壓縮很危險(xiǎn)。

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接下來(lái)小編為您介紹：安全氣囊里面是氦氣么？

實(shí)際上，安全氣囊在工作時(shí)會(huì)充滿(mǎn)無(wú)害的氦氣。發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊膨脹大約需要0.03秒，充氣速度確保乘客需要系上安全帶。

當(dāng)頭部接觸安全氣囊時(shí)，安全氣囊開(kāi)始通過(guò)氣囊外部的氣孔排出空氣。氦氣的釋放速度可確保人體減速，由于安全氣囊可以每小時(shí)320公里的速度充氣，因此如果墜毀時(shí)乘客處于錯(cuò)誤的位置，安全氣囊可能會(huì)造成嚴(yán)害。

如果測(cè)得的加速度，速度變化或其他指標(biāo)超過(guò)預(yù)定值(即碰撞)，則控制設(shè)備將向氣體發(fā)生器發(fā)出焚化指令，或者傳感器將直接控制焚化。焚化后，發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生氮?dú)饣驂嚎s氮?dú)鈴膬?chǔ)氣罐中釋放出來(lái)，以填充氣墊氣囊。當(dāng)乘客接觸安全氣囊時(shí)，安全氣囊通風(fēng)口的阻尼作用吸收了沖擊能量，從而保持了乘員的生命。

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接下來(lái)小編為您介紹：標(biāo)準(zhǔn)氣體在制備和存儲(chǔ)時(shí)的安全規(guī)范

標(biāo)準(zhǔn)氣體在進(jìn)行制備、存儲(chǔ)的時(shí)候有著相當(dāng)多的要點(diǎn)需要大家知道，不然的話容易因?yàn)槭韬霎a(chǎn)生損失甚至是安全隱患，我們要了解和掌握氣體及材料的性質(zhì)，合理設(shè)計(jì)充裝工藝才行。

1、不相容性，很多標(biāo)準(zhǔn)氣體、混合氣體都是不相容的存在，常見(jiàn)的像是氧化性氣體和可燃性氣體之間，大部分都是完全不相容的額狀態(tài)，還有酸堿性的氣體，它們之間也是不相容的額，因此在制備和存儲(chǔ)的時(shí)候需要知曉。

2、標(biāo)準(zhǔn)氣體在充裝、存儲(chǔ)的時(shí)候要標(biāo)注清楚可燃性、危險(xiǎn)、濃度等等參數(shù)，尤其是一些直接的關(guān)系到安全性的參數(shù)一定要注明，避免造成更多的麻煩，這也是我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)氣體的使用的時(shí)候需要知道的信息。

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