蓄電池作為存儲(chǔ)跟釋放電能的功能，可裝在燈桿上或者埋在地下，蓄電池箱的功能就是作為蓄電池在地下的一個(gè)保護(hù)作用，蓄電池不會(huì)受到地下水的腐蝕，蓄電池的工作原理是白天把太陽(yáng)能光伏組件轉(zhuǎn)換的電能存儲(chǔ)在身體里，晚上到控制器指令到時(shí)間開始放電，不同技術(shù)能力的廠家的產(chǎn)品質(zhì)量跟對(duì)應(yīng)的價(jià)格一樣有著天壤之別。路燈系統(tǒng)的主心骨、大心臟，形象的比方，人的心臟好，不出問題人能夠好好的正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果心臟有了問題或者衰竭了其他的身體部分再好都不會(huì)有用了。

其在使用中無(wú)需鋪設(shè)復(fù)雜昂貴的供電線路，使得其能在任何場(chǎng)地任何環(huán)境安裝，它的電池采用自然光，可以循環(huán)使用，無(wú)須外界電源，來(lái)源綠色環(huán)保，當(dāng)太陽(yáng)光不足一定程度時(shí)，太陽(yáng)能路燈能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)，真正做到了無(wú)人守護(hù)、全天候工作。常見故障處理方法1.整燈不亮。太陽(yáng)能路燈用于室外照明，常會(huì)遇到高溫多雨，低溫雨雪天氣，而太陽(yáng)能路燈控制器通常安裝在燈桿內(nèi)，容易造成其進(jìn)水至控制器短路現(xiàn)象。

目前制約太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用的環(huán)節(jié)之一是價(jià)格，以一盞雙路的太陽(yáng)能路燈為例，兩路負(fù)載共為60瓦，（以長(zhǎng)江中下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時(shí)、增加電池板20%預(yù)留額計(jì)算）其電池板就需要160W左右，按每瓦4元計(jì)算，電池板的費(fèi)用就要640元，再加上180AH左右的蓄電池組費(fèi)用也在1080左右，整個(gè)路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽(yáng)能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。

利于采用外電源自動(dòng)切換充電、電池板自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)等新技術(shù)；適應(yīng)性強(qiáng)，不受采光條件限制，樹蔭下、樓道旁、地下室和隧道內(nèi)也能使用；不用考慮風(fēng)荷、雪載對(duì)燈桿的影響，可降低燈具及基礎(chǔ)的成本；蓄電池集中放置，便于保養(yǎng)、更換和采用工作狀態(tài)。太陽(yáng)能路燈的特色：用半導(dǎo)體發(fā)光元件LED做光源組裝路燈等大型照明燈具。用LED做光源組裝小型燈具的比較多，但在太陽(yáng)能路燈等大型燈具上國(guó)內(nèi)一般采用節(jié)能燈做光源。