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公司基本資料信息
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合理搭配輪胎：
同一臺車，應(yīng)選用規(guī)格相同、花紋相同、尺寸相同、簾線層數(shù)相同、標準充氣壓力相同、負荷相同的輪胎，因為不同廠家生產(chǎn)的輪胎的性能、結(jié)構(gòu)都有不同的特征，如果混裝，將影響車輛的動力性及穩(wěn)定性，如果子午線胎與斜交并裝，由于子午線胎與斜交胎旋轉(zhuǎn)半徑不一樣，同時兩種輪胎在不同速度下旋轉(zhuǎn)半徑的變化規(guī)律有較大差別，這樣可能導致兩條胎負載不均，單臺超載，出現(xiàn)早期磨損，影響使用壽命。對于無內(nèi)胎的輪胎，要求在組裝時將輪輞清洗干凈，檢查輪輞有無損傷及裂紋，壓塊是否有松動，氣管座是否擰緊，氣管有無損壞。輪胎在汽車各部件中占十分重要的地位，對汽車的各種行駛性能影響極大。組裝時提前清理胎內(nèi)雜物，添加防腐劑，在裂紋上涂上裂輞油。
子午線的選用：
子午線胎設(shè)計合理，受拉及抗爆能力強，逐漸取代斜交胎，與斜交胎比較，子午線胎有如下優(yōu)點：使用子午線胎的自卸車耗油低、抗高溫性能好。子午線胎簾布層層數(shù)少，散熱快，胎冠變形小，摩擦系數(shù)小，滾動阻力小，相對節(jié)省燃油。
目前填充型輪胎主要是填充聚氨酯或海綿橡膠：聚氨酯充填輪胎是采用灌注方式，通過氣門嘴往輪胎胎體內(nèi)注入聚氨酯橡膠，由于灌注具有一定的壓力，聚氨酯在固化后，能夠與輪輞緊固，從而形成一個整體；海綿橡膠填充輪胎，通過海綿橡膠的發(fā)泡作用，海綿體在胎體內(nèi)產(chǎn)生較大壓力，使海綿體能夠與輪輞緊固。基于優(yōu)異的力學性能,特別是澆注型聚氨酯彈性體是目前耐磨的彈性體,具有可著色、高耐切割性、吸振、減震、負重容量非常大以及優(yōu)良的耐油及耐化學品等優(yōu)點,而且對人體無作用,又能完全生物降解,還不必添加炭黑和芳烴油,是制造輪胎胎面的理想材料。但是無論是聚氨酯填充還是海綿橡膠填充都存在比較大的缺點：聚氨酯填充原材料成本高，是普通橡膠的2-3倍，且聚氨酯耐熱性低，輪胎長期使用，聚氨酯容易熔融，從而使輪胎失去使用價值。
另外，采用橡膠填充，需要將橡膠壓成片裝，然后一片的往胎體填充，這些橡膠通過疊加壓合在胎體里，期間會存在大量的搭接間隙。由于間隙的存在，導致胎體內(nèi)不能的填充滿橡膠。牽引性能普通填充實心胎體腔內(nèi)填充的聚氨酯或其它泡沫硬度在30～50邵爾A型硬度，胎體是充氣輪胎，所以輪胎較軟，輪胎接地印痕面積大。輪胎在硫化后，輪胎胎體內(nèi)，存在大量缺陷，橡膠填充體在胎體里不能產(chǎn)生足夠的膨脹力，橡膠填充體不能和輪輞緊固在一起，使其沒有使用價值。
那么，填充輪胎是如何工作的呢？
填充液體聚氨酯通過閥門系統(tǒng)泵入輪胎，取代所有空氣，然后使用聚氨酯將輪胎加壓至其工作壓力。在24小時內(nèi)，混合物固化為軟彈性聚氨酯彈性體。
填充輪胎比其它輪胎運轉(zhuǎn)更順暢和更舒適，這意味著更耐用的輪胎和性能，更舒適的體驗。另外，泡填充輪胎允許操作者通過選擇多個硬度計、胎面花紋和壓力選項來定制產(chǎn)品到特定的應(yīng)用。
聚氨酯填充滑移輪胎
優(yōu)點：
1. 用泡沫填充的輪胎是不會爆胎的。你可能會從增加的重量中獲得額外的牽引力。
2. 輪胎可能會被刺破、被切割或被削掉，但它們不會變平，你的設(shè)備將繼續(xù)工作。
3. 輪胎會因為爆胎導致瞬間熄火。你的操作員和任何在工作區(qū)域的人將受到保護，免受爆胎的威脅。
缺點：
1. 泡沫輪胎很重，給滑移轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)增加了很多不必要的重量。更多的燃料也因為增重的輪胎而消耗掉。
2. 與實心輪胎相比，泡沫填充輪胎的磨損壽命縮短，特別是在惡劣環(huán)境下使用一段時間后。
3. 聚氨酯填充胎胎壁相對薄弱，刺破后會影響強度。
優(yōu)點：
1.實心滑移輪胎完全由一致的橡膠混合物制成。這意味著無論輪胎受到何種損壞，都不會有空氣泄漏到輪胎外。他們在任何情況下都不會變扁平。
2. 由于橫向花紋尺寸增加和常規(guī)較硬的橡膠混合物，實心滑移輪胎的使用壽命更長。
3實心胎胎壁厚實，不怕刺扎。
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