單向推力軸承它通常是由一列鋼球（帶保持架）、一個(gè)軸圈（與軸緊配合）和一個(gè)座圈組成，并且它的座圈與軸有間隙而與軸承座孔是緊配合的，并且它的鋼球在軸圈和座圈中間做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主要的它只能承受一個(gè)方向的軸向載荷，而且完全不能承受徑向載荷。又由于軸向載荷它是均勻地分布在每個(gè)鋼球上面的，所以單向平底推力球軸承的載荷能力是挺大的；但又因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí)，它的溫升會(huì)比較大，所以它允許極限轉(zhuǎn)速不高。

雙向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、二個(gè)座圈和二個(gè)鋼球-保持架組件。軸承是分離型的，各零件皆可以獨(dú)立安裝。雙向軸承與單向軸承是使用相同的軸圈、座圈和鋼球-保持架組件。

上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、煙機(jī)、離心壓縮、氣壓機(jī)、汽輪機(jī)上的高速動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的國(guó)產(chǎn)化工作取得了無數(shù)成功的經(jīng) 驗(yàn)和深入的技術(shù)領(lǐng)會(huì)。

近幾年我國(guó)軸承發(fā)展不斷進(jìn)步，慢慢形成產(chǎn)業(yè)化，目前世界軸承市場(chǎng)我國(guó)大約百分之十左右，銷量占據(jù)。但是與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)軸承還存在一定差距。主要表現(xiàn)就是高技術(shù)、高精度、高附加值的產(chǎn)品比例低，產(chǎn)品的穩(wěn)定性需要進(jìn)一步提高與改進(jìn)。

上海大學(xué)軸承研究所是國(guó)家批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。現(xiàn)有（研究員）、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是：各類滑動(dòng)軸承及其潤(rùn)滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗(yàn)。

1.軸承的精度

國(guó)產(chǎn)的軸承的尺寸偏差和旋轉(zhuǎn)精度雖然和進(jìn)口軸承已經(jīng)非常的接近。但是與SKF進(jìn)口軸承在離散度上還有一定的差距。國(guó)外早已開始研究和應(yīng)用“不可重復(fù)跳動(dòng)”這樣精細(xì)的旋轉(zhuǎn)精度指標(biāo)，而中國(guó)在此方面的研究還是空白。

2.在振動(dòng)、噪聲與異音方面

日本已推出靜音及超靜音軸承，而中國(guó)軸承的振動(dòng)極值水平與日本軸承相比，一般要相差10dB以上。

3.在壽命與可靠性方面

以深溝球軸承為例，國(guó)外產(chǎn)品的壽命一般為計(jì)算壽命的8倍以上（高可達(dá)30倍以上），可靠性為98%以上（或追求與主機(jī)等壽命），而中國(guó)軸承的壽命一般僅為計(jì)算壽命的3至5倍，可靠性為96%左右。

不銹鋼軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)一般常見的有油霧潤(rùn)滑和循環(huán)潤(rùn)滑，對(duì)于這兩者，很多人可能分不清楚，今天肯鐵軸承為大家介紹下。

不銹鋼軸承的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)提供細(xì)小的油顆粒懸浮在低速、低壓的空氣中。油顆粒通過噴嘴和與高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承部件接觸使軸承彎曲浸透油。油霧系統(tǒng)可用于性能較高的軸承中，因?yàn)樵O(shè)備發(fā)熱較小。

壓力送油系統(tǒng)比油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)復(fù)雜。在一個(gè)典型的系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油從主油槽打到軸承，從軸承的小端注入，利用軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)而自動(dòng)移油，慢慢從大端流出。

循環(huán)潤(rùn)滑油提高持續(xù)和固定流量，從而提高了散熱能力和自我清洗能力，清理能磨損軸承的污染物和顆粒。在循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)安裝熱交換器，可以讓油溫下降并增加潤(rùn)滑油的使用時(shí)間。也可安裝過濾裝置來清理會(huì)引起軸承磨損的顆粒。循環(huán)潤(rùn)滑油系統(tǒng)也可以應(yīng)用于性能較高的軸承，所以在這類情況下，散熱和長(zhǎng)期的潤(rùn)滑油壽命是很重要的。

在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)使用噴油的壓力送油系統(tǒng)，安裝有噴油嘴，將油直接噴到軸承滾動(dòng)體、保持架和內(nèi)滾道之間的空隙處。可流到大端以達(dá)到良好的散熱作用。上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)

在機(jī)械工作時(shí)受到損耗的部件是陶瓷軸承。尤其是在連續(xù)工作時(shí)，必須要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)才能保證機(jī)械的正常使用壽命。在新投入使用的機(jī)械，一般在運(yùn)行100小時(shí)后須更換潤(rùn)滑脂(油)，以后每運(yùn)行500小時(shí)更換1次。因?yàn)樘沾奢S承的工作強(qiáng)度要比一般的平面滾針軸承大得多，所以需要維護(hù)的時(shí)間一定要嚴(yán)格控制，在每運(yùn)行1500小時(shí)后，應(yīng)更換潤(rùn)滑脂，加注的油量不可太多或太少，因?yàn)闈?rùn)滑脂太多或太少都會(huì)引起軸承發(fā)熱，加油量一般掌握在陶瓷軸承室容積的1/2～2/3為宜。 同時(shí)由于機(jī)械的工作環(huán)境比較復(fù)雜，很多水質(zhì)也都比較渾濁，還需要對(duì)陶瓷軸承部分做特殊的保護(hù)處理，以防止沙土等雜質(zhì)混入軸承內(nèi)部，對(duì)機(jī)械的工作產(chǎn)生影響，所以在維護(hù)時(shí)也要對(duì)陶瓷軸承部分做充分清洗后才能進(jìn)行涂油作業(yè)。

上海大學(xué)軸承研究所是國(guó)家批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。現(xiàn)有（研究員）、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是：各類滑動(dòng)軸承及其潤(rùn)滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗(yàn)。