|
公司基本資料信息
注意:發(fā)布人未在本站注冊(cè),建議優(yōu)先選擇VIP會(huì)員 |
1、淬硬層分布不勻,一側(cè)硬度高、硬層深,另一側(cè)硬度低、硬層淺。這是因?yàn)檠佚X溝感應(yīng)淬火與圓環(huán)感應(yīng)器回轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火相比,位置敏感度很高,需要設(shè)計(jì)制造定位裝置,以保證齒側(cè)與感應(yīng)器的間隙高度對(duì)稱分布。齒輪淬火的必要性有些零件(包括齒輪在內(nèi))在工件時(shí)在受扭轉(zhuǎn)和彎曲等交變負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的作用下,它的表面層承受著比心部更高的應(yīng)力。若不對(duì)稱,還可能造成間隙小的一側(cè)發(fā)生感應(yīng)器與零件短路打弧,使感應(yīng)器早期損壞。
2、已淬硬齒側(cè)退火。原因是輔助冷卻裝置調(diào)整不到位或冷卻液量不足。
3、感應(yīng)器鼻尖部分銅管過(guò)熱。在采用非埋入式沿齒溝掃描淬火工藝時(shí),因感應(yīng)器與零件間的間隙相對(duì)較小,受加熱面的熱輻射,以及鼻部銅管有限尺寸的約束,銅管極易過(guò)熱燒壞,使感應(yīng)器損壞。因此,感應(yīng)器要保證有足夠流量和壓力的冷卻介質(zhì)通過(guò)。
4、感應(yīng)處理過(guò)程中齒圈的形狀、位置變化。沿齒溝掃描淬火時(shí),處理齒會(huì)脹出0.1~0.3mm。形變、熱膨脹、感應(yīng)器調(diào)整不當(dāng)會(huì)造成零件與感應(yīng)器相碰而損壞。因此,在決定感應(yīng)器與齒側(cè)間隙時(shí)要考慮熱膨脹因素,并采用適當(dāng)?shù)南尬谎b置來(lái)保證間隙。
5、感應(yīng)器導(dǎo)磁體性能退化。導(dǎo)磁體工作條件惡劣,處于高密磁場(chǎng)、高電流環(huán)境下,極易過(guò)熱損壞,同時(shí)淬火介質(zhì)、銹蝕都會(huì)使其性能退化。因此,要做好感應(yīng)器的日常維護(hù)和保養(yǎng)。
鋼齒圈的感應(yīng)淬火
鋼齒圈的表面感應(yīng)淬火后技術(shù)要求為:表面硬度55HRC~60HRC,淬硬層深為1.1mm~10.8mm(齒頂為10.8mm,齒根為1.1mm)。
齒圈感應(yīng)加熱參數(shù)的選擇現(xiàn)有的加熱方式是采用中頻電源,沿齒廓整體旋轉(zhuǎn)加熱達(dá)到淬火溫度后,噴冷卻介質(zhì),要達(dá)到齒頂、齒根均勻的硬化層分布,使齒圈得到接近仿形淬火效果,選擇合適的加熱功率、加熱時(shí)間、預(yù)冷時(shí)間非常重要。托車(chē)可以固定于支架的軌道上滾動(dòng),當(dāng)托輪軸放于托車(chē)的支承輪上時(shí),支承輪受很大的重力,因此,軸與支承輪之間也會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力。根據(jù)齒圈同時(shí)加熱淬火的面積、硬化層深度、比功率及加熱時(shí)間之間的關(guān)系,確定齒圈的加熱參數(shù)。
感應(yīng)加熱參數(shù)對(duì)齒圈淬火的影響齒圈感應(yīng)加熱的頻率選擇是比較復(fù)雜的,要選擇的電流頻率,使齒頂和齒根被均勻地加熱有一定的困難,特別是模數(shù)m,齒數(shù)z及齒寬b等參數(shù)的變化都影響頻率的選擇。
轉(zhuǎn)向齒條感應(yīng)淬火技術(shù)
感應(yīng)加熱電流頻率的選擇電流頻率的選擇與齒條齒面和齒背的硬化層深、齒傾角及零件直徑等因素有關(guān)。
要保持感應(yīng)淬火技術(shù)在轉(zhuǎn)向齒條生產(chǎn)線上的應(yīng)用,必須設(shè)計(jì)研制擠壓夾持裝置,確保該技術(shù)在大批量生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮功效。試驗(yàn)中運(yùn)用了多種擠壓裝置(淬火機(jī)床)較好地解決了大批量生產(chǎn)中齒條的裝夾定位問(wèn)題。
在轉(zhuǎn)向齒條接觸式感應(yīng)淬火過(guò)程中,采用保證齒溝都得到充分冷卻的噴水并在齒條加熱本體的另一側(cè)輔助噴淋冷的冷卻方式,在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)加強(qiáng)齒條的硬化及減小畸變產(chǎn)生了良好的效果。
限制淬火畸變方法:
①淬火時(shí)在齒條背部采用3點(diǎn)支撐,其中一點(diǎn)為預(yù)應(yīng)力支撐,其相對(duì)于另外2個(gè)支撐塊的高度,要控制在一定范圍內(nèi),同時(shí)3個(gè)支撐塊的布置必須同軸;②系統(tǒng)對(duì)齒條壓緊,選擇合理的系統(tǒng)壓力;③齒條淬火時(shí),合理選擇壓緊部位。
汽車(chē)半軸坯料中頻感應(yīng)加熱質(zhì)量的控制
為便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化,提高生產(chǎn)效率,中頻感應(yīng)加熱金屬在國(guó)內(nèi)一些企業(yè)也逐漸得到廣泛運(yùn)用。
感應(yīng)加熱的基本原理是當(dāng)施感導(dǎo)體(感應(yīng)器)中通入交變電流以后,在它的周?chē)a(chǎn)生一個(gè)交變的磁場(chǎng),把金屬毛坯置于交變的磁場(chǎng)內(nèi),在其內(nèi)部便產(chǎn)生一個(gè)交變電勢(shì),在電動(dòng)勢(shì)作用下金屬內(nèi)部產(chǎn)生交變渦流。由于金屬毛坯電阻上的渦流發(fā)熱和磁性轉(zhuǎn)變點(diǎn)以下的磁滯損失發(fā)熱,把金屬毛坯加熱到所需要的溫度。由趨負(fù)效應(yīng)可知,電流僅在被加熱的金屬表面層流過(guò),表面層中的金屬主要靠電流流過(guò)而加熱,內(nèi)層(中心金屬)則靠外層熱量向內(nèi)層傳導(dǎo)而加熱。1、淬硬層分布不勻,一側(cè)硬度高、硬層深,另一側(cè)硬度低、硬層淺。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)毛坯表面加熱到鍛造溫度時(shí),表面和中心溫度差不得超過(guò)100℃。對(duì)于大直徑的毛坯,為了縮短內(nèi)層金屬的加熱時(shí)間、提高加熱速度,建議選用較低的電流頻率以增大電流透入深度,否則選用的頻率太高,電流透入深度將減少,不但延長(zhǎng)了熱量由外層向內(nèi)層的傳遞時(shí)間,增加了熱量損失,熱效率低,甚至?xí)斐杀砻孢^(guò)熱。小直徑毛坯感應(yīng)加熱時(shí),由于截面尺寸小,可以采用較高頻率,以提高電效率。
中頻感應(yīng)加熱設(shè)備是目前主流的電磁感應(yīng)加熱技術(shù),有很多優(yōu)點(diǎn):升溫快,氧化和脫碳少,勞動(dòng)條件好,便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。